Setelah karir F1-nya berakhir pada akhir 2020 setelah kecelakaan bola api di Bahrain, Romain Grosjean beralih ke IndyCar. Sete෴lah musim pertama yang impresif dengan tiga podium, pembalap Prancis itu menemukan dirinya bersama tim papan atas di kejuaraan, Andretti Autosports.

Soal kecepatan, tidak ada yang meragukan Grosjean dengan pembalap Prancis itu naik 10 podium di F1. Namun, reputasinya sebagai pembalap yang 'kotor' kembali muncul di IndyCar, dengan Graham Rahalꦛ mengkritiknya atas serangkaian insiden pada balapan sebelumnya di Barber Motorsport Park.

Hal ini semakin menegaskan reputasi G꧃rosjean sebagai pembalap yang sering menabrak, bahkan sempat mendapat larangan tampil pa🌱da 2012 setelah menyebabkan kecelakaan dramatis pada Spa-Francorchamps 2012.

• FIA Tambahkan🧸 Perh🐟iasan dan Pakaian Dalam untuk Pemeriksaan F1
• Jadwal Lengkap F1 GP༺ Miami dari Miami International Autodrome
• F1 dan Netflix Lanjutkan Drive to Survive untuk Dua Mu🐻ꦓsim
• Raha🌼l Mengeca𓂃m Grosjean Atas Sejumlah Insiden di IndyCar

Karir IndyCar-nya cukup bersih dari insiden sej⛎auh ini, tetapi Grosjean mulai mengacak-acak bulu beberapa saingannya.

Setelah puta🅺ran IndyCar terbaru di Barber Motorsports Park, Graham Rahal mengkritik Grosjean karena pertaru🎀ngan wheel-to-wheel-nya.

“Saya pikir para pebalap hꦿarus bersatu - kita semua - karena saya bukan satu-satunya yang bermasalah. Cukup banyak pengemudi yang bentrok dengan orang ini,” kata Rahal.

“Seperti yang saya katakan di TV, ketika peran dibalik, memimpin lebih baik konsisten…karena itu akan ꦡdibalik pada tahap tertentu. Aku tidak akan bermain bagus. Orang ini telah melampaui sambutannya. ”

Rahal kemudian mengacu pada karir F1-nya: “Saya akan membiarkan kalian memutuskan. Tapi seperti yang dikatakan pembalap lain dalam seri ini kepada saya, 'Anda tidak bisa mengajari seekor anjing tua trik baru,' dan itu semacam reputasinya selama seluruh karirnya di Eropa dan kami mempelajari rep𒐪utasinya dengan cepat di sini, ”tambahnya .

“Jadi, bagi saya, jika race control tidak ingin melakukan ❀apa pun, maka mereka tidak akan melakukan apa pun, tetapi ketika kami pergi dan menendangnya, mereka lebih baik tidak melakukan apa pun kepada saya — yang, di masa lalu, saya pernah melakukannya. dihukum karena jauh lebih sedikit dari itu.”

Apakah rep☂utasi Grosjean yang dianggap 'kotor' adil?

Kami melihat kemꦇbali beberapa insiden paling berkesan dari karir F1-nya.

Larangan Balapan

Setelah melakukan debutnya pada tahun 2🍸009 bersama Renault, Grosjean kembali ke F1 untuk tahun 2012 setelah memenangkan gelar Seri GP2.

Grosjean 𒆙dan Lotus memulai musim dengan kuat dengan menempa🅺ti posisi ketiga di Albert Park tetapi performanya segera menurun.

Berjuang untuk penampilan, keadaan menjadi lebih buruk bagi Grosjean ketika d🍷ia mendapat suspensi satu balapan setelah menyebabkan tabrakan multi-mo🙈bil di awal Grand Prix Belgia.

Grosjean salah menilai laju ke Tikungan 1, bertabrakan dengan Lewi🗹s Hamilton yang mengakibatkan pembantaian di tikungan pertama.

Itu adalah hari yang mahal bagi penantang gelar Fernando Alonso, ༒yang bisa berargumen bahwa mengemudi Grosjean di lap pembukaan membuatnya kehilangan gelar ke Sebastian Vettel di akhir musim.

Orang gila putaran pertama

Keadaan tidak menjadi lebih 𝓡baik bagi Grosjean karena ia terlibat dalam tabrakan putaran pertama lainnya, kali ini di Suzuka deꩵngan Mark Webber.

Grosjean melakukan kesalahan paꦜda Tikungan 1 pada lap pembuka, menusuk Red Bull dari Webber.

Pe🅘m𒐪balap Australia itu jelas tidak senang setelah balapan, menggambarkan Grosjean sebagai "orang gila putaran pertama".

Grosjean menikmati musim 2013 yang lebih baik tetapi masih memiliki kecen𓆏💙derungan untuk crash, melakukannya pada tiga kesempatan di Monaco.

'Saya pikir Ericsson menabrak kita'

Salah satu insiden paling memalukan untuk Grosjean terjadi di GP Azerbaijan 2018🦩.

Berlari di delapan besar di Baku, Grosjean kehilangan kendali atas Haas-nyꦦa secara spektakuler di bawah Safety Car.

Grosjean berputar atas kemauannya sendiri tetapi awalnya, race engineer-nya Ayao Komatsu mengira bahwa pembalap Sauber Marcus Ericsson telah mem🙈ukulnya.

“Saya pikir Ericsson menab🏅ra🐻k kami,” pesan radio yang menjadi meme di media sosial selama bertahun-tahun yang akan datang.

Melintir di Barcelona

Insiden melintir Grosjeaღn di lap pembuka Grand Prix Spanyol 2018 menambah kesulitannya di awal tahun.

Dia kehilangan kendali atas Haas-nya di ಞTikungan 3 di Lap 1, berputar kembali ke jalur Nico Hulkenberg dan Pierre Gasly - memaksa ketiga mobil untuk pensiun dari balapan.

Hulkenberg sangat tid൩ak terkesan dengan insiden itu, dengan mengatakan Grosjean perlu melihat ke cermin atas ❀kesalahannya, sementara Steward memberinya penalti tiga grid untuk ronde berikutnya.

Insiden rekan satu tim

Grosjean berselisih dengan rekan setim Haas Kevin Magnussen beberapa kali dan dua kali d𒆙i lap pembuka GP Inggris 2018 dan 2019, serta insiden terpisah di GP Spanyol 20✨19.

Dalam insiden tahun 2018 di Silverstone, pasangan ini berselisih di Tikungan 3 pada Lap pembukꦛaan sebelum Grosjean menabrak rekan setiꦍmnya, merusak lantai mobil Haas Magnussen.

Insiden itu tidak berhenti di situ untuk Grosjean saat ia menabrak Carlos Sainz dari Renault ke Copse, dengan pramugara akhirnya memutuskan itu se๊ba🥀gai insiden balap.