Haas F1 menuju Formula 1 musim 2021 tanpa ilusi, dan sadar dengan realita bahwa mereka akan menghadapi m🃏usim sulit lai𒈔nnya.

Musim lalu, tim Amerika itu hanya bisa mengumpulkan tiga poin dan berada di posisi kesembilan klasemen konstruktor. Mereka hanya unggul dari W♌illiams y♛ang nirpoin, walau tak jarang dikalahkan oleh FW43 tahun lalu.

Untuk musim 2021 ini, tim m꧙elakukan perombakan drastis. Susunan pembalap berpengalaman, Romain Grosjean dan Kevin Magnussen digantikan oleh dua rookie asal Formula 2, Mick Schumacher dan Nikita Mazepin.

Perubahan lebih lanjut terjadi pada hari Kamis ketika Haas 168澳洲5最新开奖结果:meluncurkan livery yang direvisi yang mengambil inspirasi besar dari sponspor baru asal Rusi﷽a Uralkali, yang terkait dengan Mazepin melalui ayahnya, Dmitry.

Haas tela♕h membuat keputusan awal untuk tidak mengembangkan mobil 2021, dan mengalihkan fokus penuhnya ke mobil 2022 pada kesempatan paling awal dalam upaya untuk mencoba dan memanfaatkan "gambaran yang lebih besar" dari perombakan peraturan yang mulai berlaku tahun depan .

“Ini adalah waktu yang menyena🧜ngkan bagi tim deng🌱an Uralkali bergabung dan memiliki Nikita Mazepin dan Mick Schumacher yang mengemudi untuk kami,” kata pemilik tim Gene Haas. “Ini jelas merupakan inti dari semua perubahan, tapi saya berharap bahwa kami kembali bertarung untuk mencetak beberapa poin pada balapan ini.

“Ini adalah beberapa musim yang sulit, tetapi kami juga memperhatikan gambaran yang lebih besar, khususnya 2022 dan implementasi perat🌃uran baru.”

Berbica🦹ra kepada media pada hari Kamis, kepala tim Guenther Steiner mengungkapkan bahwa Haas mengambil keputusan untuk tidak menghabiskan dua token pengembangan yang diizinkan selama produksi desain penantang VF-21 2021.

Itu berarti bahwa selai🐠n dari beberapa perubahan aerodinamisꦬ sejalan dengan perubahan regulasi yang bertujuan untuk memangkas tingkat downforce dan memperlambat mobil, mobil Haas terbaru secara efektif merupakan pelengkap dari pendahulunya pada tahun 2020.

Menjelaskan pilihan Haas untuk membiarkan VF-21 ꧋tidak berkembang musim ini, Steiner menekankan bahwa investasi dalam jangka pe🌜ndek pada akhirnya akan menjadi "tidak berguna" mengingat perubahan besar mulai berlaku pada tahun 2022.

“Saya tidak akan mengatakan musꦆim yang sama, ini adalah musim transisi - transisi untuk mencapai 22 dengan ekspektasi besar,” kata Steiner.

“Kami melakukan ini dengan harapan bahwa tahun ini jika kami menginvestasikan banyak waktu, uang, token, waktu terowongan angin - hanya untuk satu tahun. Kami memulai akhir tahun🎃 lalu, mobil itu bukan yang terbaik.

“Jadi jika Anda mengg𒀰abungkan semuanya, sebenarnya tidak ada gunanya berinvestasi dalam jangka pendek, jauh lebih penting untuk berinvestasi dalam jangka panjang dan itulah peraturan 20🐻22.

"Anda selalu berusaha melakukan yang terbaik saat balapan," tambahnya. "Tidak pernah seperti," oke, kami ingin menjadi yang terakhir "- kami tidak pernah ingin menjadi yang terakhir. Kami melakukan yang terbaik dan orang-orang melakukan banyak hal upaya untuk mendapatkan yang terbaik dari waktu pengembangan singkat yang kami milꦰiki.

"Jadi ini masa transisi untuk melewati 2022, ini bagian dari keseluruhan rencana. Kami ingin siap untuk tahun 2022 di semua bidang, jadi, pada akhirnya, kami akan men💞ghasilkan dua pembalap yang siap, muda dan lapar, itu sudah ada dan kami punya mobil bagus untuk mereka di tahun 2022. "

Manfaat nyata dari keputusan Haas untuk tidak mengembangkan VF-21 ad✱alah bahwa ia akan memulai produksi mobil 2022-nya, ditambah tim AS itu juga dapat memanfaatkan sistem skala geser baru F1.

Kar💟ena posisi finis P9 yang rendah pada tahun 2020, Haas juga akan diberikan lebih banyak waktu pengujian aerodinamis tahun ini dibandingkan dengan tim lain kecuali Williams, satu-satunya tim di bawah Haas musim lalu.

Ketika ditanya apakah Haas bertu🎐juan untuk memaksimalka🎃n CFD dan waktu pengujian terowongan angin pada proyek mobil tahun 2022, Steiner menjawab: “Itu rencananya.

“Kami bangkit dan bekerja dengan tim tekniꦚs pada Januari, dan saya pikir kami bisa sampai di sana, untuk memanfaatkannya secara efisien juga. Tidak hanya untuk memanfaatkannya, Anda selalu dapat memanfaatkannya, tetapi Anda harus efisien.

“Kami mencoba menggunakan semuanya dan ini🦩 sebenarnya sebuah tantangan. Kami memulai sedikit lambat dengan CFD berjalan dan hal-hal seperti ini, tetapi tujuannya adalah untuk sampai ke sana, menggunakan semua🅰nya. ”

Meskipun Haas dapat mengharapkan 2021 menjadi tantangan sebagai konsekuensi langsung dari pendekatan pembangunannya, bukan berarti tim sama sekali tidak punya🎶 harapan. 

Salah satu penyebab buruknya performa VF-20 musim lalu adalah buruknya performa Power Unit Ferrari, khususnya untuk top speed. Namu🐟n, tanda-tanda perbaikan sudah terlihat dari Maranello, ini jelas kabar baik bagi Haas F1.

“Mudah-mudahan kita bisa mendapatkan keuntungan,” Steiner menjelaskan. “Saya tidak mengatakan kami menyerah, kami tidak pernah menyerah, tapi kami mಌulai cuk𓆏up terlambat tahun lalu untuk berkembang.

“Kami memiliki beberapa pengembangan yang direncanakan untuk tahun ini yang kemudian tidak terwujud, tetapi kami mengambilnyaღ dan memasukkannya.

“Dan kemudian terlihat menjanjikan bahwa mesinnya melakuk🦹an peningkatan yang baik, jadi kita haru🐷s berada di tempat yang baik. Tapi apakah kita akan bertarung di lini tengah atas? Saya kira tidak.

"Tapi kami tidak suka per♈gi ke sana dan mengatakan 'kami pasti ingin menyelesaikan yang terakhir'. Itu tidak terjadi. Itu tidak akan pernah terjadi selama saya akan berada di sini. Anda selalu berusaha mendapatkan setiap bagian kecil darinya."

Saatnya rookie Haas F1 dirikan fondasi di F1

Ekspektasi tim yang lebih rendah di musim 2021 jelas sedikit m♓engurangi tekanan daru duet rookie, Schumacher dan Mazepin. Steiner menyadari situasi yang dihadapi tim saat ini, dan ia coba membantu kedua pembalap ba༒runya menjadikan musim ini sebagai pembelajaran.

Untuk Schumacher - yang kedatangannya di F1 membawa serta rasa antisipasi yang besar karena nama terkenal dan kesuksesan ayahnya - keinginannya untuk mengesankan sama sekali tidak berkurang meskipun prospek Haas yang terbaꦦtas untuk musim ini.

“Jelas tim mengambil keputusan i🗹tu jadi saya yakin ada alasan yang sangat bagus untuk itu,” kata orang Jerman itu. “Saya melihat dalam kasus ini sendiri dan saya melihat betapa lapar saya untuk musim ini dan bagaimana saya ingin melakukannya dengan baik dan segalanya, dan saya cukup yakin Nikita juga sama.

“Kami sekarang memiliki dua pembalap yang sangat lapar mengejar setiap detail kecil, dan itulah yang pada akhirnya akan membawa t♉im maj🐲u, dan itulah yang kami inginkan.

"Saya merasa hubungan antara saya dan tim sangat kuat dan akan semakin kuat sepanjang musim, jadi kami berhak untuk berpikir pos﷽itif tahun ini."

Ditanya detail seperti apa yang akan usahakan untuk tahun ini mengingat kurangnya pengembangan moꦬbil, Schumacher menjawab: “Ini mendorong setiap detail sehingga saya sempurna, bahwa saya dapat memberikan kesemp🎶urnaan setiap saat di trek.

“Ini t༺idak memiliki pertanyaan🅰 dan tidak ada keraguan dalam situasi apa pun. Itu sangat penting, memiliki hubungan dan komunikasi yang sangat baik dengan tim, yang menurut saya sangat, sangat penting.

“Saya a🎃kan menggunakan dan mengambil setiap kesempatan yang bisa Anda dapatkan untuk maju, unt🌊uk mendapatkan poin, untuk mendapatkan apa pun itu, untuk pada dasarnya [menjadi] berpikiran terbuka dalam setiap situasi yang mungkin Anda hadapi dalam balapan, di akhir pekan, di luar dan di dalam balap.

“Tujuan saya pada dasarnya adalah untuk mendorong setiap situasi, setiap momen akhir pekan saya, tahun saya, untuk mencob꧙a dan meninꦰgkatkan,” tambahnya.

"Saya yakin tidak ada alasan nyata bagi saya ✱untuk mundur atau menyerah, tetapi saya akan melakukan semu🐟a yang saya bisa untuk melakukan pekerjaan dengan baik dan menyelesaikannya tahun ini."

Mazepin, yang finis kelim💯a di F2 tahun 🤪lalu, berpendapat sama dengan Schumacher dan mengatakan dia "tidak khawatir" tentang situasi yang dihadapi tim pada 2021.

“Saya memiliki keyakinan dan kepercayaan yang besar untuk melihat karya luar biasa yang dapat dilakukan oleh Ferrari dan Haas baik dari sisi mes🌠in maupun mobil,” jelasnya.

“Saya beruntung bertemu⛦ orang-orang baru-baru ini, dan dapat mengatakan Haas dengan etos kerja mereka dan jumlah jam yang mereka habiskan, mereka b🔴enar-benar berhak mendapatkan hasil yang lebih baik daripada yang mereka dapatkan di masa lalu.

“Saya yakin ba𝔉hwa duo pembalap d꧅i tahun-tahun mendatang akan membantu mencapai hasil tersebut.”