Kekhawatiran atas hubungan ant♚ar tim di F1 kembali menjadi sorotan pada tahun 2022 menyusul kembali kompetitifnya Haasꦐ F1, dan aliansi eratnya dengan Ferrari.

Hubungan Haas dengan Ferrari berada di bawah pengawasan ketat sejak tim Amerika bergabung dengan olahraga pada awal 2016 dan membuat kesal sejumlah tim saingan, dengan McLaren, Alpine, dan Mercedes menyeru🅠kan pembatasan aliansi antar🐎 tim di olahraga.

Berbicara ten💮tang subjek pada episode terbaru dari Crash F1 Podcast, komentator Ben Edwards mengatakan: “Ini benar-benar sulit karena saya benar-benar m💧engerti, untuk tim seperti McLaren yang ada sendiri, mereka ingin semua orang berada di kapal yang sama.

“Tetapಞi Anda juga memahami tim seperti Red Bull yang bekerja dengan AlphaTauri, itu sangat masuk akal dan mempertahankan jumlah mobil di F1, itu membuat tim bagus tetap bersama di F1 yang mungkin tersingkir di waktu yang berbeda.

“F1 sedang berkembang, luar biasa dukungan penggemar semakin kuat dan dengan cara tertentu,🅠 mungkin itu akan mengarah pada tim yang benar-benar independen untuk dapat be🦋roperasi.

“Saya pikir kami telah melalui patch di F1 di mana meminta semua tim ini untuk mandiri, mungkin tidak ada uang dan dukungan untuk memun🌌gkinkan itu🌠.

“Tetapi sekarang kita berbicara tentang keterlibatan Porsche dan Audi, mungkin itu ad📖alah rute untuk mulai berpikir, bahwa mereka benar-benar tim independen. Saya hanya tidak berpikir F1 berada dalam posisi yang cukup kuat untuk itu sampai mꦺungkin sekarang.”

Rachel Brookes dari Sky Sports F1 ingin melihat le💮bih💛 banyak tim independen di grid.

"Perasaan romantis dalam diri saya ingin tim independen eksis di grid lagi," tambah Brookes. “Beberapa dari kisah-kisah tentang hari-hari para independen bertarung be♛rsama untuk membawa tim ke trek dan itu adalah hal-hal yang berkembang pesat di F1 di masa lalu.

“Saya benci kehilangan ituও, tetapi Anda dapat ♔melihat mengapa tim suka memiliki tim B seperti sekarang.”

Porsche dan Audi dapat mengakibatkan 'kekacauan'

Brookes juga menyoroti potensi disrupsi꧟ dari kehadiran Porsche dan Audi, di mana kedua brand berada di bawah payung Volkswagen Group, yang bergabung dengan grid mulai musim 2026.

“Porsche dari apa yang saya pahami, melihat lebih banyak latihan branding yang be🦂rpotensi dengan Red Bull, dan Audi sendiri benar-benar datang sebagai sebuah tim, atau membeli tim seperti Sauber-Alfa Romeo, atau bahkan Aston Martin,” dia dikatakan.

“Jika mereka datang sebagai tim independen seperti tim lain dan Poꦅrsche adalah latihan branding dengan Red Bull, Anda memiliki keduanya di bawah payung perusahaan yang sama tetapi mereka bersaing. Anda mendapatkan semacam kekacauan besar di sini yang perlu diurai.

"Anda dapat melihat tim lain 'tunggu sebent𒉰ar, Anda berdua memiliki perusahaan induk yang sama dan Anda memberi tahu kami bahwa Anda bersaing dan tidak be🐼rbagi informasi' menjadi sangat sulit dan Anda dapat melihat mengapa tim menentangnya.

“Anda juga mendapat pertanyaan berapa bany💖ak konsesi yang mereka dapatkan? Apakah mereka datang ke olahraga sebagai pabrikan baru, apakah mereka mendapat tunjangan dan ua💙ng untuk itu? Atau apakah Red Bull tiba-tiba mengatakan kami adalah pabrikan baru sekarang karena kami adalah Red Bull-Porsche, kami mendapatkan konsesi itu dan sepanjang waktu dyno itu.

"Ini seperti jaring yang kusut, saya tidak iri 💮pada siapa pun yang mencoba membatalkannya."

Kami juga membahas preview Grand Prix Emilia Romagna akhir pekaꦍn ini dan kembalinya format Sprint F1 di Imola.

Download dan dengarkan Episode 6 sekarang di link berikut…