Red Bull menelan kekalahan pertamanya musim ini saat 168澳洲5最新开奖结果:Carlos Sainz d🌌ari Ferrari memanfaatkan kurangnya daya saing RB19 yang jarang terꩲjadi di Grand Prix Singapura

168澳洲5最新开奖结果:Max Verstappen dan 168澳洲5最新开奖结果:Sergio Perez hanya bisa menyelamatkan finis kelima dan kedelapan saat Marina Bay Street Circuit mengungkap kelemahan yang tidak d𝓡iketahui dari mobil Red Bull yang sebelumnya tidak terkalahkan.

Namun Mercedes, yang juga mengalami penurunan performa yang tidak biasa di Singapura selama mereka mendominasi F1, tidak b🐎erharap laju Red Bull akan terhambat lagi.

“Masalah 🍸yang kami hadapi sebenarnya cukup spesifik pada peraturan lama dan cara kerja mobil secara aerodinamis,” kata Technical Director Trackside Mercedes Andrew Shovlin di Grand Prix Jepang.

“Sangat buruk karena overheating, ini trek jalanan, cukup bergelombang. Jika para pembalap tidak memiliki kepercayaan☂ diri, hal itu akan selalu merampas banyak waktu putaran mereka.

“Dan khususnya, sangat sulit untuk mengendalikan ban belakang Anda karena banyaknya zona traksi tersebut. Jadi, ini adaಌlah sirkuit yang cukup bernuansa.

“Tapi tahukah🔯 Anda, kami mengalami tahun yang sangat, sangat sulit di sana, tahun ini sangat bagus untuk pembelajaran dan mungkin Anda akan mengatakan bahwa Red Bull akan mengalami hal yang sama: bahwꦓa mereka akan mengungkap apa yang salah, dan itu bukan kesalahan yang akan terjadi lagi.”

Red Bul🍸l menepis anggapan bahwa kesulitan mereka berlanjut setelah Verstappen dengan nyaman menduduki puncak kedua sesi latihan hari Jumat di Suzuka.

“Saya rasa𒁃 kami tidak mengira ini akan menjadi tantangan besar seperti yang terbukti,” kata Team Principal Red Bull Christian Horner mengenai kesengsaraan timnya di Singapura.

“Dan saya pikir kami berakhir di jendela dengan mobil, dari segi set-up, kurang optimal. Saya pikir kami telah pulih, sampai taraf tertentu, untuk 😼Grand Prix,🐠 untuk balapan.

“Sayangnya, ketika Anda berada dalam situasi seperti itu, Safety Car keluar pada waktu yang salah 🐬bagi kam🤡i, dan kemudian VSC, bahkan lebih buruk lagi.

“Jadi saya pikir tanpa itu, sebenarnya, kami berada di grup yang bertarung untuk podium di akhir balapan. Tapi itu tidak akan terjadi dan, And💛a tahu, yang lain melakukan pekerjaan dengan baik, lebih baik dari kami. Jadi, tahukah Anda, kami membersihkan diri dan melanjutkan lagi, di sini.”

Horner menambahkan: “Tidak pernah ada solusi terbaik untuk hal-hal ini. Ini adalah kombinasi dari bagaimana interaksi✃ Anda dengan pengaturan aerodinamis dan mekanis; itu tentu saja berinteraksi dengan ban dan tata letak sirkuit.

“Saya pikir itu adalah kombinasi atau bagaimana Anda menjalankan kombinasi pengaturan Anda. Dan saya pikir kami mungkin akan sedikit berbeda dari awal kami memulainya. Dan ya, saya pikir ad💫a banyak pelajaran yang dapat kami ambil dari hal itu.”