Hamilton dan 168澳洲5最新开奖结果:Charles Leclerc didiskualifikasi dari posisi kedua dan keenam pada balapan akhir pekan lalu ♏di Austin setelah papan lantai di bawah🦩 mobil mereka ditemukan sudah melebihi batas keausan yang diperbolehkan.

Red Bull milik 168澳洲5最新开奖结果:Max Verstappen dan McLaren milik 168澳洲5最新开奖结果:Lando Norris juga dipꩵeriksa sebagai bagian dari pemeriksaan acak pasca-balapan yang biasa dilakukan FIA, tetapi mobil mereka ternyata s𝔉esuai.

Namun, fakta dari separuh mobil yang dicek ilegal mendorong saran bahwa semua mobil harus diperiksa🅰, seperti yang diungkapkan komentator F1 Martin Brundle di kolom pasca-balapan u๊ntuk Sky.

• Verstappen Anggap M𝓀ercedes "Terlalu Agres♋if" saat Hamilton DSQ
• Pertanyaan Besar setelah Hamilton dan Leclerc Didiskualifikasi

Berꦜbicara menjelang Grand Prix Mexico City, juara dunia tujuh kali Hamilton mengatakan dia merasa diskualifikasi, yang terjadi empat jam setelah b🧸endera kotak-kotak, “mencemari” balapan tersebut.

“Mereka hanya menguji beberapa mobil dan 50 persen di antaranya di🎃diskualifikasi,” kata Hamilton kepada Sky. “Jauh lebih banyak mobil milik🍰 pengemudi yang ilegal.

“Skid b🍸ukanlah elemen performa. Tentu saja, jika permukaan Anda rata, semua orang akan mendorong mobilnya serendah mungkin.

“Beberapa mobil mengatasi benturan lebih baik dibandingkan yang lain dan kami tahu bahwa kami memiliki mobil yang sangat kaku dan bergelombang selama dua tahun tera🍒khir. Namun pada akhirnya peraturan tersebut gagal dan hal ini perlu diubah.

“Olahraga ini memiliki akhir pekan yang luar biasa, jumlah penonton yang banyak dan balapan yang hebat. Setiap kal🐟i ki🎃ta mengambil langkah maju dalam olahraga, hal seperti itu benar-benar mencemarinya.

“Jadi mudah-mudahan mereka akan belajar sedikit untuk masa depan, daripada memeriksa semua orang d✱an lebih dari 50 persen mobil mengalami kerusakan, yang mana, saya akan memberikan semua uang saya untuk itu yang mereka punya.

“Sebaliknya, mungkin pada akhir pe𓆏kan Sprint Race kami seharusnya bisa mengubah skid, misalnya pada Sabtu malam💝. Jadi pada hari Minggu Anda tidak akan mengadakan acara konyol seperti ini setelahnya.”

Hamilton juga menegaskan bahwa menurꦗunkan ride height tidak selalu berdampak pada perfor♏ma.

“Tergantung di mana Anda mendapatkan downforce,” jelasnya. “Beberapa mobil memiliki downforce yang sanga♍t rendah, beberapa lainnya me𓆉ndapatkan lebih banyak downforce pada ketinggian pengendaraan yang tinggi.

“Misalnya, tahun lalu kami sangat rendah dan kaku tetapi kami naik. Tahunꦚ ini kami menghasilkan lebih banyak downforce pada ketinggian pengendaraan yang lebih tinggi, jadi kami meningkatkannya. Namun ada beberapa tikungan dengan kecepatan rendah yang terkadang performanya lebih b⛦aik saat mobilnya sedikit lebih rendah.

“Jika Anda melihat rekaman Charles dan saya di dalam mobil, kam꧋i memiliki perjalanan terburuk dari semua orang, Ferrari dan kami. Kepala kami sering terbentur. Namun pihak lain juga melakukan hal serupa.

“Jika Anda melihat Max, pik🦹irannya jauh lebih mulus selama fase berkendara sehingga mereka memiliki pengendaraan yang jauh lebih baik daripada kami.”

Dia menambahkan: “Satu milimeter bukanlah faktor ki🎀nerja apakah kami melakukan apa yang kami lakukan. Itu tidak seperti lantai yang membungkuk dan memberi kami downforce ekstra atau semacamnya. Sangat bu🉐ruk di tepi jalan.

“Jika kami menaikkan mobဣil satu milimeter, atau setengah milimeter, atau apa pun yang gagal, tidak akan ada bedanya, kecuali kami akan lolos pemeriksaan. Tapi memang begitulah adanya.”