Mobi🥂l F1 untuk musim 2026 akan memiliki mesin baru dengan pembagian hampir 50-50 antara mesin pembakaran internal dan💮 motor elektrik.

Sistem hybrid mobil juga disederhanakan dengan menghapus MGU-H, menyisakan MGU-K (Motor Generator Unit - Kinetics) sebagai satu-satunya pemasok tenaga ke mob🀅il.

Aturan baru ini dibuat untuk me꧃nenangkan produsen mesin, dengan Honda dan Audi bergabung ke F1 untuk melawan kuartet Mercedeꩲs, Ferrari, Renault dan Red Bull RBPT.

Memasuki era turbo-hybrid, Mercedes memiliki keunggulan superior atas rival yang memberi mereka tujuh💟 gelar pembalap dan delapan konstruktor antara tahun 2014-2021.

Williams, yan🐼g juga memakai Power Unit Mercedes pada 2014, tiba-tiba meroket dari pesaing di lini tengah menjadi peraih podium dalam waktu satu musim.

Berbicara kepada Sky Sports pad🎃a akhir pekan Imola, Direktur Teknis James Allison mengungkapkan optimisme di dalam kamp Merced🔜es saat ini.

"Saya tidak berada dalam tim menjelang tahun 2014 ketika Power Unit generasi baru sedang dibuat dan dorongan besarꦓ untuk mewujudkannya sedang terjadi,” katanya. “Tetapi bagi kami yang saat itu berada di tim, mengatakan kepada saya bahwa perasaannya sangat mirip.

"Ada dorongan besar-besaran yang terjadi di HPP [Mercedes High Performance Powertrains] untuk menyukseska🍷nnya karena hal itu akan menentukan arah bagi siapa pun yang cukup beruntung untuk memilikinya di b🌠elakang mobil mereka untuk beberapa musim mendatang.

"Kami beruntung bahwa kami akan menerima semua investasi baik yang mereka lakukan demi kepentingan b𝄹ersama k🥂ami."

Tidꦐak hanya Allison, Team Principal Toto Wolff juga tidak kalah percaya diri menuju regulasi baru, mengaku bahwa dia tidak sabar untuk itu.

"Kami m🎀emiliki departemen mesin yang bagus dengan kepemimpinan puncak,” tambah Wolff.

𝓀"Tidak ada satupun hal di HPP yang saya harap akan berbeda dalam hal pengaturan organisasi, dalam hal orang-orang yang bekerja di sana yang saya beruntung dapat berinteraksi, ini hanyalah sebuah organisasi yang sempurna.

"Mereka baru saja mengantarkan dan sudah lama mengirimkannya. Sejak tahun 2014 kami cukup banyak menjadi benchmark atau mungkin dengan mesi🌜n lain sebagai benchmark, jadi itu tidak berubah.

"Saya benar-benar tidak sabar menunggu tahun 2026 tiba dan melihat tingkat🎐 performa Power Unit yang berbeda-beda.”