Tim F1 dilaporkan akan ♎menghadapi pengujian sayap fleksibel yang lebih ketat selama musim 2025 mendat𒊎ang.

✃Menurut publikasi Italia , badan pengatur F1, FIA, mengeluarkan rancangan arahan teknis yang menjelaskan bagaimana pengujian sayap fleksibel akan menjadi lebih ketat.

Sementara itu, melaporkan pengujian ini akan dilakukan mulai Grand Prix Spanyol pada bulan Juni, putaran 🍸kesembilan dari musim 2025 yang terdiri dari 24 balapan.

FIA bertekad untuk menind꧙ak tegas celah hukum yang memperboleh🌟kan penggunaan sayap fleksibel.

Seorang sumber mengatak𒁃an kepada The Race: "Saya akan terkejut jika ada orang yang mampu bermain-main dengan desain sayap fleksibel sepe⛄rti sebelumnya."

Regulasi teknis mengenai fleksibilitas sayap depan diatur dalam Pasal 3.15.4 yang menyatakan: “Bila beba𒊎n diberikan secara simetris pada kedu♍a sisi mobil, defleksi vertikal tidak boleh lebih dari 15 mm.

“Jika beban hanya diterapkan pa🍒da satu sisi mobil, defleksi vertikal tidak boleh lebih dari 20 mm.

“Tidak ada bagian dari tepi belakang sayap depan yang boleh menyimpang lebih dari 5 mm ketika gaya 🐲60 newton diter🐈apkan.”

Versi revisi TD18 diperkirakan mengurangi kelonggaran dari 15 🧜mm menjadi 10 mm.

Saga Flexi-wing terus berlanjut

Flexi-wings menjadi topik pemb🧜icaraan utama menjelang akhir musim lalu.

McLaren diminta oleh FIA untuk mengganti sayap belakang mereka menjelang Grand Prix Sꦺingapura menyusul pertanyaan mengenai 🐼legalitasnya dari para pesaing mereka.

Rekaman kamera dalam mobil 168澳洲5最新开奖结果:Oscar Piastri tampak memperlihatkan bagian sayap belakang McLaren bergerak dengan kecepatanಌ tinggi dalam perjalanan menuju kemenangannya di Azerbaijan.

Team Principal Ferrari Fred Vasseur mengutarakan rasa frustasinya terhadap apa 🔜yang ia rasa seb♌agai masalah hitam-putih seputar trik yang dijuluki 'mini-DRS' milik McLaren.

“Saya pikir ada semacam kebingungan antara apa yang terjadi dengan sayap depan dan𒁃 sayap belakang,” kata Vasseu🦄r di Singapura.

“Sayap depan, kita semua sepakat bahwa itu bisa jadi area abu-ꩵabu karena paragraf pertama TD mengatakan bahwa Anda tidak dapat mendesain bagian mobil dengan maksud deformasi. Maksudnya sulit diatur.

"Namun, ceri🅠ta tentang sayap belakang, benar-benar berbeda karena dalam artikel tersebut Anda juga memiliki defleksi maksimum dan ini berwarna hitam atau putih. Tidak ada abu-abu, tidak ada abu-abu gelap, tidak ada abu-abu muda. Ini hitam dan putih dan bagi saya, ini jelas."