Tokoh༺ senior dari tig🔜a tim Formula 1 telah memberikan dukungan mereka terhadap rencana pengurangan jadwal tes musim dingin pada tahun 2020.

F1 akan me🗹mulai kalender 22 balapan yang memecahkan rekor tahun depan dengan penambahan balapan baru di Vietnam dan Belanda, menambah tekanan pada♏ tim dan personel mereka.

Tim saat ini sedang dalam pembicaraan untuk menjalankan jadwal pengujian pra-musim yang dikurangi tahun depan, mengurang♉i dari delapan hari menjadi enam hari. Ini akan dibagi menjadi dua tes tiga hari, yang﷽ diadakan pada dua minggu terakhir bulan Februari di Sirkuit Barcelona-Catalunya.

Kepala teknis Racing Point Andrew Green mengatakan pengurangan tes tidak hanya akan membantu mengurangi tekanan pada tim, tetapi juga men🌜ambah ketidakpastian menuju awal musim baru.

“Saya berpendapat bahwa kami mungkin melakukan terlalu banyak tes pramusim. Dengan semua dyno dan simulator yang kam☂i miliki, mobil-mobil itu cukup andal, dan tempat-tempat yang bisa kami datangi untuk menguji pramusim tidak benar-benar mewakili sebagian besar trek yang kami tuju, ”kata Green.

“Jika Anda benar-benar ingin sedikit mencampuradukkan, maka saya pikir mengurangi jumlah penguji༺an pra-musim akan membantu itu. Saya pikir itu ide 𝐆yang bagus.

“Kamu selalu mendapatkan yang tidak diketahui. Sangat sulit untuk mensimulasikan semuanya. Saya rasa seringkali, jika Anda tidak benar-benar di atasnya, pengujian dapat me💧mbingungkan Anda lebih dari yang Anda pelajari. Dan itulah bahayanya melakukan terlalu banyak pengujian.

“Saya pikir kita bisa melakukan sedikit lebih sedikit. Ini ujian yang sulit, pramusim, in🅺i bukan cara yang bagus untuk memulai musim, terutama dengan 22 balapan, untuk melakukan dua minggu pramusim.

“Jadi jika itu dikurangi sedikit, itu akan mengurangi beban orang-orang yang harus melakukaꦏnnya.”

Bos tim Red Bull Christian Horner mengatakan pengurangan pengujian akan membantu tim mengelola mesin mereka se🏅panjang musim, menghindari biaya tambahan.

“Saya pikir jika kita akan memperkenalkan balapan ke-22, mayoritas tim mengambil penalti dan tetap menggunakan empat mesin, jadi orang akan berasumsi bahwa akan ma๊suk akal untuk meningkatkan alokasi pada unit daya dan komponen,” kata Horner.

“Mungkin jika kita melihat rasio dan mengatakan daripada menggunakan mesin untuk melakukan pengujian, jika kita mengurangi pengujian dalam musim ꧂dan pengujian pra-musim sedikit, jika itu membebaskan mesin yang akan digunakan sebagian besar tim.

“Dari balapan berikutnya akan ada serangkaian pena🍷lti🍨 yang datang, dan kami baru setengah musim, jadi memperkenalkan balapan lain di atasnya dan mengharapkan tim untuk lolos dengan tiga mesin dan tiga set komponen agak sulit. "

Kepala Ferrari F1 Mattia Binotꦐto menambahkan bahwa pengurangan dalam ꦚpengujian adalah "tentu saja sesuatu yang perlu kita diskusikan", tetapi setuju itu "bisa menjadi ide yang bagus".