Formula 1 telah 🐟memberikan gambar pertama dari iterasi terbaru dari desain mobil berpenampilan baru untuk musim 2021, sejalan dengan peraturan olahraga berikutny🎀a.

Setelah penelitian dan pengembangan signifikan menggunakan CFD, F1 telah membentuk visi tentang seperti♎ apa tampilan mobil generasi berikutnya 💎mulai tahun 2021 dan seterusnya.

Dalam beberapa bulan terakhir, sekilas tampilan desain baru telah diberikan melalui 168澳洲5最新开奖结果:impresi artis dan citra digital , namun untuk pertama k🍨alinya F1 merilis gambar dan cuplikan video dari model mobil terbaru 2021෴ yang menjalani pengujian di terowongan angin.

Menjelang Grand Prix Jerman bulan lalu, model skala 50% dari iterasi mobil 2021 terbaru yang dilengkapi dengan ban Pirelli 18 inci ditempatka🍸n di terowongan angin Sauber, mengikuti dua putaran sebelumnya dengan model yang lebih kecil pada Januari dan Maret.

Desain 2021 menampilkan elemen aerodinamis yang𝓡 terasa kurang kompleks untuk dikaitkan dengan upaya olahraga ini untuk menurunkan biaya dan meningkatkan persaingan antar tim di era regulasi berikutnya, yang masih dibahas.

F1 mengatakan area sidepod dan sayap belakang "diharapkan tetap sama di iterasi terakhir", tetapi menambahkan desain sayap depan diharapkan "berkem♔bang" seiring pengembangan terus.

"Pengujian terowongan angin yang kami lakukan sedikit berbeda dengan apa🍸 yang mungkin dilakukan tim," kata kepala teknis F1 Pat Symonds kepada situs .

“Tim berkonsentrasiও hanya pada kekuatan pada mobil, me🌊lalui berbagai sikap saat mereka menggerakkan mobil.

“Meskipun secara alami kami memiliki minat pada gaya-gaya itu dan khususnya bagaimana gaya-gaya itu berubah saat mobil bergerak, kami bahkan lebih tertarik pada apa yang terjadi pada udara yang bergejolak di♌⭕ belakang mobil.

“Oleh karena itu, meskipun kami melakukan sebagian besar pengembangan kami di CFD, dan CFD menggunakan beberapa꧒ teknik yang cukup canggih yang tidak umum digunakan oleh tim𒀰, kami ingin mendukung simulasi virtual dengan simulasi fisik.

"Kami juga memilih untuk menggunakan model 50% daripada model 60% dan kami memilih untuk menjalankan model tersebut cukup jauh ke depan di terowongan angin, jadi iniꦐ memberi kami kesempatan untuk memeriksa dengan baik saat mobil dibangun."

Head of single seaters FIA, Ni💛kolas Tombazis, menjelaskan bagaimana penekanan ditempatkan pada upaya untuk memastikan jenis mobil F1 berikꦆutnya lebih mudah untuk mengikuti satu sama lain dengan tujuan untuk meningkatkan penyalutan.

“Poin fundamental dar🐲i semua ini adalah kami berusaha mengurangi kerugian yang akan dihadapi mobil berikut ini,” tambahnya.

“Penyederhanaan aerodinamika mobil terkemuka juga membantu performa bangun karena di satu sisi mobil depan tidak memiliki banyak metode unt🍰uk mengontrol bangunnya.

“Di sisi lain, mobil berikut, tidak memiliki semua perangkat kecil yang sangat sensitif ini tidak🌜 terlalu rentan terhadap gangg🦩uan.”

Symonds mengatakan hasil yang terlihat di terowongan angin "sebenarnya di luar apa yang saya 🌳pikir dapat kami capai saat memulai pro♋yek."

Dia men🎉ambahkan: "Dengan konfigurasi yang kami dapatkan saat ini, ha🌳silnya luar biasa."