Bos Mercedes Toto𒀰 Wolff menepis anggapan bahwa p💮ihaknya akan mendapatkan keuntungan politik dari kesepakatan mesin Formula 1 baru dengan McLaren.

McLaren akan kembali menjadi pelanggan Mercedes setelah kesepakatan pasokan unit tenaga Renault saat ini berakhir pada akhir musim F1 2020, setelah menandatangani kontrak empat tahun untuk menghidupkanꦫ kembali kemitraan sebelumnya yang membawa banyak kesuksesan bagi skuad Woking.

Ditanya bagaimana kesepakatan itu akan mempengaruhi lanskap politik olahraga, ✃W🍷olff menjawab: “Saya pikir argumen memiliki pemasok unit daya tambahan tidak berlaku lagi di zaman sekarang ini.

“Setiap tim perlu mencari keuntungan 📖mereka sendiri, mengingat dalam skema yang lebih besar dari hal-hal yang kami ingin pertunjukan yang menarik.

“Jelas bahwa ketika diskusi adalah tentang unit daya, pelanggan kami 💦akan mendengarkan pendapat kami, tetapi saya belum melihat pelanggan unit daya yang berurus💮an dengan pemasok untuk mengubah tangan mereka ketika datang ke peraturan sasis.

“Saya dapat denga🅺n jelas mengatakan bahwa saya tidak 🐭mengharapkan McLaren, saya juga tidak mengharapkan Racing Point atau Williams untuk memutuskan apa yang menjadi prioritas mereka.

"Alasan kesepaka🍃tan bukanlah pengaruh, tetapi alasan kesepakatan itu adalah latar belakang komersial untuk meningkatkan penghasilan kami di HPP dan mendapatkan keuntungan dari pe💟mbelajaran menjalankan mesin di empat tim yang berbeda."

Dan kepala tim Renault Cyril Abiteboul menegaskan kehilangan McLaren tidak "mengu﷽bah apa pun" dari sudut pandang politik untuk pabrikan Prancis itu.

“Mu🌱ngkin masalahnya adalah kami agak terlalu naif dalam olahraga ini, tap🍎i kami tidak pernah menggunakan pemasok mesin sebagai cara untuk mempengaruhi kontrol atas tim,” jelasnya.

“Jadi ini tidak mengubah apa pun dan berapa kali kami telah melihat McLaren atau Red Bull atau Toro Rosso memberikan suara dengan cara yang sama sekali berbe♌daꦐ dari apa yang kami pikirkan, sekali lagi itu tidak menghapus apa pun.”