Direktur teknis Mercedes Formula 1 James Allison mengatakan FIA tidak perc🌸aya timnya dapat membuat sistem kemudi DAS berfungsi setelah menolak versi awalnya.

Badan pengatur F1 menolak versi aslinya dari sistem kemudi sumbu ganda untuk ♚2019, yang menampilkan operasi berbasis tuas. Tapi Mercedes tetap tidak terpengaruh dan melanjutkan pengembangan, akhirnya menciptakan de🍨sain baru.

DAS mengirimkan gelombang kejut ke atas dan ke bawah paddock ketika memulai debutnya di W11 Lewis Hamilton selama pengujian musim dingin, dengan rekaman di atas kapal yang menunjukkan kedua pengemudi Mercedes menarik roda kemudi maju mundur di jalan lurus untuk mengubah ✅sudut ujung roda depan.

Tim lawan mempertanyakan apakah inovaওsi itu legal, tetapi FIA mengonfirmasi bahwa ღsistem DAS telah disetujui untuk digunakan selama kampanye 2020 mendatang, meskipun telah dilarang untuk tahun 2021.

“Jawaban sederhananya adalah memang sangat sul🍒it,” jelas Allison ketika ditanya seb⛎erapa sulit mengembangkan DAS dalam Q&A teknis yang dirilis Mercedes.

“Sebenarnya, ✱kami ingin memperkenalkan ini pertama kali pada 2019. Kami membawa ide kami ke FIA, menunjukkannya, menjelaskan mengapa kami pikir itu legal dan mereka dengan enggan setuju bahwa kemudi sumbu ganda sebenarnya legal.

“Tapi mereka tidak terlalu menyukai cara kami melakukanny๊a karena sumbu kedua yang kami peroleh dari tuas pada roda daripada pergerakan seluruh roda itu.

“Jad𒐪i mereka berkata 'tidak, Anda harus menggerakkan seluruh roda masuk dan keluar'. Dan saya pikir ketika mereka mengatakan bahwa mereka berharap itu akan terlalu sulit dan bahwa kami akan pergi dan tidak menimbulkan masalah lagi bagꦆi mereka. "

Allison mengatakan Mercedes yakin masih layak meluangkan waktu dan sumber daya untuk menemukan solusi, dan memuji "kepala desainer yang san♉gat inventif John Owen untuk menemukan cara untuk merevisi sistem untuk mematuhi peraturan.

“Kepala desainer kami John Owen melihat tantangan itu dan dia benar-benar memiliki firasat baik apakah sesuatu bisa dilakukan ataꦛu tidak,” tambah Allison.

“Itu adalah karakteristik yang sangat ꦗmembantu karena memungkinkan kami untuk menjadi cukup berani membelanjakan uang ketika kebanyakan orang merasa hasilnya tidak pasti.

“Tapi John me𒀰miliki perasaan yang baik apakah dia akan bisa kel💙uar dari hutan dan kembali ke tempat yang adil.

“Jadi Jꦛohn mengambil tantangan itu, menganggap dia bisa melakukannya, menyerahkannya kepada kelompok perancang mekanik kami yang sangat berbakat dan di antara mereka mereka membuat dua atau tiga cara yang mungkin dila𒁏kukan.

“Kami memilih yang paling mungkin dari ꧅ketiganya dan 💦sekitar satu tahun setelah itu, keluarlah sistem DAS yang Anda lihat di awal musim.”