Secara trad🅘isional, Mercedes telah berjuang dibandingkan den🔯gan para pesaingnya dengan kinerja unit daya di sirkuit F1 ketinggian tinggi seperti Autodromo Hermanos Rodriguez.

Dengan trek ౠGrand Prix Meksiko yang terletak 2,2 km di atas permukaan laut, tekanan yang lebih besar ditempatkan pada semua komponen utama mobil, termasuk mesin♛.

Pada acara sebelumnya di Meksiko, Mercedes♏ telah melihat performa mesinnya agak seimbang dibandingkan dengan rival F1, dengan unit daya Honda dan turbo diyakini lebih dioptimalkan untuk berjalan di udara yang kurang padat.

Tapi Valtter🎀i Bottas memimpin kejutan 1-2 di depan rekan setimnya Lewis Hamilton di Q3 saat mereka mengalahkan duo Red Bull yang ditenagai Honda. Itu adalah indikasi yang jelas bahwa mesin Mercedes bekerja lebih baik di ket💎inggian dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.

Kepala tim Mercedes Toto Wolff mengonfirmasi bahwa per🐠ubahan yang dilakukan pada unit daya F1-nya telah membantu menyembuhkan beberapa kelemahan sebelumnya.

“Kami telah mengoptimalkan▨nya🃏 untuk kondisi ini,” jelas Wolff setelah kualifikasi.

“Pada akhirnya, Anda mencoba meng💧ekstrak kinerja unit daya di seluruh kalender. Dan outlier entah ꦜbagaimana sulit untuk dipertanggungjawabkan.

“Tapi ini lebih merupakan pertanyaan tentang penyetelan, bukan karena kami memasang mes♛in terbalik.

“Hanya saja kit𓆉a lebih memahami menga💞pa itu tidak bekerja di ketinggian.”

Dan manfaat dari perubah𝐆an tersebut juga telah dirasakan ol𓃲eh tim pelanggan Mercedes, McLaren, Aston Martin dan Williams.

“Lebih baik menghadapi ketinggian daripada tahun 2019, saya pikir itu adil untuk dikatakan,” kata kepala kine♎rja kendaraan Williams, Dave Robson.

“Sebagian dari itu hanyalah evolusi alami selama dua tahun terakhir. Tapi ya, mereka telah membuat beberapa perubahan yang membuatnya lebih coܫcok untuk berlari di sini.”

Mercedes berharap perbaikan akan menjadi pertanda baik bagi Hamilton dan Bottas di Grand Prix Sao Paolo mendatang di Interlagos di Brasil, tempat lain di dataran ti🍸nggi di mana mobil bertenaga Honda mengamankan posisi 1-2 pada 2019.

Ditanya seberapa penting perubahan itu mengingat perebutan gelar dengan Verstappen memegang keunggulan 12 poin atas Hamilton, Wolff mengatakan: “Ya, karena tidak banyak poin yang hilang yang bisa kami bayar lag♛i.

“Jelas bangkit kembali seperti ini adalah keuntungan besar, dan saya harap kami bisa membawanya ke Sao Paulo jug♒a.”

Mercedes mengakhiri kualifikasi dengan keunggulan 0,350 detik d🧜i atas Red Bull dari Verstappen dan Wolff mengakui hasil itu mengejutkan tim yang telah bersiap menghadapi potensi pembatasan kerusakan akhir pekan.

“Kami semua terkejut,” tambah Wolff. “Cukup jelas bahwa Max akan merebut pole, dan itu akan menjadi pertarungan an⛄tara kami dan Checo untuk posisi lain, dan kemudian kami bisa melihat bahwa kualifikasi benar-benar datang ke arah kami.

“Di med♛ia, kam♕i mulai benar-benar mengungguli mereka, dan tidak ada titik di Q3 mereka tidak memimpin di satu putaran pun. Saya juga percaya bahwa di lap terakhir, mereka tertinggal.

“Itu membuat olahraga ini sangat menarik bagi saya, sehingga dari satu sesi ke sesi lainnya, performa bisa berayun, dan kami telah melihatnya𒅌 merugikan kami di Austin, dan sekarang hal itu terjadi pada keuntungan kami di sini di Meksiko.”