Di tengah dorongan F1 untuk pengontrolan biaya yang lebih ketat dengan pengenalan batas anggaran, aliansi&🔴nbsp;antara beberapa tim di grid telah men🍸ingkat dalam beberapa tahun terakhir.

Red Bull dan AlphaTauri bekerja lebih dekat dari sebelumnya dan ikatan yang kuat ju🐈ga ada ಌantara Ferrari, Alfa Romeo dan Haas, serta Mercedes dan Aston Martin.

Meskipun menikmati hubungan dekat dengan Mercedes setelah mendapatkan pasokan Power Unit dari pabrikan Jerman, baik McLaren dan Williams memilih j꧋alurnya se𝐆ndiri sebagai tim independen.

Berbicara dalam kolom baru-baru ini di situs resmi McLaren, Brown memperingatkan "a🎐ncaman tim A dan B belum hilang" dan menambahkan "penting bahwa tata kelola olahraga diperkuat untuk mencegah hal ini".

“Peraturan, seperti yang berlaku hari ini, sangat bias terhadap tim♑ B/tim pelanggan yang tidak sejalan dengan prinsip F1 tentang sekelompok konstruktor asli yang bersaing satu sama lain seca﷽ra seimbang,” tulisnya. "Ini mengurangi arti menjadi 'tim' F1 dan struktur olahraganya.

“F1 perlu 10 konstruktor sejati, di mana setiap🌳 tim – s🌺elain berbagi PU dan kemungkinan internal gearbox – harus merancang dan memproduksi semua bagian yang relevan dengan kinerja.

“Saat ini, ada terlalu banyak keragaman dalam model 🐈bisnis antar tim. Mencoba menerapkan seperangkat peraturan kompleks yang sama untuk masing-masing, dan kemudian mengawasinya secara efektif, menjadi rumit dan dikompromikan sebagai hasilnya.”

Brown juga khawatir beberapa tim yang lebih besar mengambil keuntungan dari situasi unt🍨u🦩k memilih melalui perubahan yang menguntungkan diri mereka sendiri, daripada kejuaraan dunia secara keseluruhan.

“Lingkungan ♑yang dibatasi biaya ini harus memungkinkan tim untuk menjadi entitas yang lebih dikenal dalam hak mereka sendiri dalam anggaran yang realistis, tanpa memperhatikan perbedaan kinerja yang signifikan berdasarkan berapa banyak yang dapat dibelanjakan oleh masing-masing tim,” lanjutnya.

“Singkatnya, situasi saat ini memungkinkan tim B menjadi terlalu kompetitif dibandi🤡ngkan dengan konstruktor, dan tim A menjadi terlalu kompetitif dengan mendapatkan keuntungan dari tim B.

“Tanpa koreksi, keadaan berarti bahwa setiap tim dengan 𒁃ambisi memenangi kejuaraan perlu memiliki tim B dan itu bukan Formula 1.

“Selain itu, tekanan pemungutan sඣuara yang diberikan oleh tim A pada tim B mereka tidak konsistꦆen dengan promosi olahraga yang adil berdasarkan prestasi tim individu.

“Seperti yang telah saya katakan sebelumnya – dan🎶 tim-tim ini tidak akan mengakuinya – ada kalanya beberapa tim yang lebih kecil memberikan suara menentang kepentingan mereka sendiri untuk memenuhi agenda tim A mereka.”