F1 menikmati balapan yang menarik di Sirkuit Corniche Jeddah saat Max Vers𒊎tappen dan Charles Leclerc berduel.

Verstappen pindah ke dalam jangkauan DRS dari Leclerc d♉i Lap 42 sebelum menyalip pembalap Ferrari di Tikungan 1 di Lap 47.

Sampai saat itu, kedua pembalap sering kali melambat dalam pelarian menuju zona deteksi DRS di Tikungan 27 untuk memastikan mereka me▨miliki keuntungan menuju Tikungan 1.

• Menanti Kebangkitan Mercedes dari 💞Kemunduran Awal Musim 2022
• Bagaimana Kalender F1 2023 setelah Konfirmasi Las 𒐪Vegas?
• Bagaimana Masa dep🉐an F⛎1 GP Arab Saudi setelah 2022?

Saking mudahnya mengikuti mobil lain seb🌳agai hasil dari mobil generasi baru, banyak orang di paddock mulai mempertanyakan apakah DRS masih dibutuhkan di Formula 1.

Berbicara setelah balapan di Jeddah, Versta✅ppen mengakui bahwa dia akan finis kedua tanpa itu.

“Nah, jika saya tidak memiliki DRS hari ini saya tidak akan pernah menyalip,” katanya. “Saya pikir kami masih terlalu sensitif untuk itu. Dan te🌠ntu saja, beberapa trek lebih mudah dilewati d🦂aripada yang lain. Tetapi bagi saya saat ini, jika DRS tidak ada, saya akan menjadi yang kedua hari ini.”

Carlos Sainz juga setuju dengan Verstappen tetapi mengatakan F1 perlu mempertimbangkan panjang zona aktivasi mengingat seberapa kuatnya dan tidak mengakibatkan pertempuranꦚ berdampingan di zona pengereman.

“Saya pikir tanpa DRS, passing akan berkurang secara signifikan,” jelas Sainz. “Jadi saya pikir kita masih lebih baik dengan DRS. Yang mungkin perlu kita pertimbangkan mungkin delta kecepatan yang ada dengan DRS mungkin agak terlalu banyak. Membuat mobil di belakang mungkin terlalu cepat sehingga༺ terkadang menyalip dilakukan sebelum pengeꦰreman.

“Dan Anda lebih suka memiliki dua mobil yang bertarung saat pengereman daripada saat berakselerasi. Nah, itulah yang terkadang bisa terjadi. Jadi ♋mungki🗹n kita perlu melihat ini tapi kita pasti membutuhkan DRS saat ini.”

Sebuah permainan 'kucing dan tikus'

Dengan zona DRS diposisi⭕kan pada pendekatan ke tikungan terakhir, penentuan posisi adalah kunci ketika Leclerc berusaha untuk menjaga Versta༒ppen di belakang.

“Saya pada dasarnya tahu bahwa jika saya meninggalkan Max dengan DRS di belakang untuk trek lurus utama, saya akan disalip dengan sangat m☂udah,” kata Leclerc. “Jadi saya hanya ingin DRS itu.

“Pada lap pertama saꦺya mengerem sangat awal dan saya mendapatkan DRS dan berhasil menyalip kembali pada putaran pertama. Dan kemudian yang kedua, jelas Max tahu bahwa saya akan melakukan itu, jadi kami berdua mengerem le🔥bih awal, tetapi saya masih berhasil tetap di depan pada akhirnya. Ketiga kalinya, itu tidak berhasil untuk saya. ”

Meskipun V🌠erstappen mengambil kemenangan di Arab Saudi, bos tim Red Bull Christian 🎉Horner mengakui bahwa perubahan harus dilakukan.

“DRS sangat kuat sehingga Anda bisa melihat ada pe🉐rmainan kucing dan tikus di antara pengemudi, di mana mereka mengerem hingga mereka berakselerasi ke tikungan,” tambah ෴Horner.

“Mungkin kita harus melihat di ma💜na𝓡 zona deteksi DRS itu untuk tahun-tahun mendatang karena Anda pasti ingin menghindari situasi itu.”

Sebaliknya, bos Mercedes Toto Wolff menikmat🍸i taktik Leclerc dan Verstappen untuk mendapatkan DRS di Jeddah.

“Saya menyukainya secara pribadi,” kat꧋a Wolff. “Saya pikir mobil-mobil itu memenuhi apa yang diharapkan F1, menyalip yang hebat dan DRS yang kuat, tetapi ini memberikan pertunjukan yang hebat sekarang. Saya pikir itu menghibur untuk ditonton.”