Jean-Eric Vergne telah melampiaskan rasa fru🌺strasinya atas perjuangan yang sedang berlangsung menghadapi kelas atas balap mobil sport, dengan mengatakan diꦡa akan "lebih memilih 100 kali" untuk membalap di LMP2 daripada kategori LMP1 utama.

Kelas LMP2 adalah yang terbesar di Le Mans tahun ini dengan 20 peserta, semenဣtara LMP1 hanya memiliki delapan mobil yang bersaing memperebutkan kemeꩲnangan, yang tampaknya akan diperebutkan oleh dua mobil Toyota karena keunggulan kecepatan mereka yang signifikan.

Toyota telah menyelesaikan satu-dua di setiap balapan mela🔥lui musim Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA, dengan satu-satunya kekalahan di Silverstone datang karena tersingkir.

Vergne mengatakan dia jauh lebih bahagia di bidang LMP2 yan💝g kompetitif di mana dia bisa memperjuangkan kemenangan kelas daripada🌞 berada di LMP1 dan tidak memiliki peluang untuk melawan Toyota di depan.

“Saya menyukainya. Saya lebih suka 100 kali berada di LMP2 daripaꦕda di ♎LMP1, ”kata Vergne pada wuqian0821.com.

“Mungkin tidak di Toyota, karena pel🌞uang untuk memenangkan Le Mans, Anda ambil, bahkan jika Anda tidak m🐼emiliki saingan, semua orang akan mengambilnya.

“Tapi kemudian di tim LMP1 lain, datang ke sini karena tahu tidak ada yang perlu diperjuangkan, itu sangat sulit. Saya banyak berdiskusi dengan Andre [Lotterer, yang membalap untuk Rebellion Racing]. Saya tidak bisa ber♒bicara untuknya, tetapi saya tahu apa yang dia rasakan.

“Saya senang bisa di LMP2 tahun ini karena levelnya sangat kompetitif. Mobilnya ꦇsangat cepat꧂. "

Vergne telah terbuka tentang keinginannya untuk memenangkan Le ♉Mans secara keseluruhan di masa depan, tetapi skeptis terhadap dampak perubahan yang akan datang untuk kategori teratas, dengan re♚ncana untuk kelas yang dipimpin hypercar akan diumumkan pada hari Jumat.

“Saya sangat 🅺menantikan untuk melihat regulasi yang akan keluar pada hari Jumat. Saya tidak yakin bahwa hanya satu pabr𝔍ikan yang akan mengubah apa pun, karena Anda akan memiliki Keseimbangan Kinerja versus Toyota, ”kata Vergne.

“Pabrikan yang memiliki uang paling banyak akan selalu mendukungnya, karena memiliki bobot lebih dalamไ kejuaraan.⭕ Jadi saya tidak berpikir itu akan mengubah apapun.

“Jika ada empat, lima, enam pabrikan bergabung, itu akan luar biasa. Tapi saya rasa itu tidak akan terjadi dalam wakt🐽u dekat, karena sekarang sudah 🍌hampir terlambat bagi mereka untuk bergabung.

“Ini mengkhawatirkan, karena saya tidak dalam ꦑposisi bahagia. Teman-teman saya yang ada di LMP1 tapi bukan Toyota juga tidak dalam posisi bahagia. Ini tidak adil b♛agi kami.

“Kami semua memiliki level untuk bersaing di level tertinggi dan mencoba memen𝔉angkaꦬn Le Mans, dan kami tidak memiliki kesempatan ini.”

Vergn𝓀e mengatakan dia yakin kategori DPi dari IMSA WeatherTech SportsCar Champi♚onship di Amerika Serikat bisa menjadi cara yang efektif untuk membangkitkan minat pabrikan di Le Mans, menawarkan lebih banyak peluang untuk bertarung demi kemenangan langsung.

"Apa yang secara pribadi akan saya lakukan adalah semacam DPi, di mana pabrikan dapat memasang bodywork mereka, kurang🏅 lebih semua orang memiliki mesin yang sama," kat🧔a Vergne.

“An📖da menjaga biaya tetap rendah, ta🥃pi seperti ini, banyak pabrikan bisa berada di Le Mans dan berjuang untuk kemenangan secara keseluruhan.

“Itu selalu lebih baik ketika Anda memiliki ACO dan FIA untuk berbicara dengan pabrikan tentang peraturan saat mereka berada di kejuaraan daripada saat mereka tidak berad꧂a di kejuaraan.

“Saya pikir Anda per⛦lu menarik sebanyak yang Anda bisa dengan 🅘sesuatu yang sederhana, sesuatu yang tidak membutuhkan biaya sebanyak sekarang.

“Ketika Anda memiliki semua pabrikan di sekitar meja, maka Anda dapa𝔍t memulai negosiasi dan berbicara tentang hypercar atau GT🍎E yang tepat atau LMP1 baru, dan peraturan yang menyenangkan semua orang.

“Karena hari ini, jika Anda memiliki proposal yang tidak menyenangkan Toyota, mereka mengatakan 'kami𝐆 akan pergi', dan Anda tidak punya siapa-siapa.”

Pejabat dari Automobile Club de l'Ouest dan FIA World Endurance Championship akan mengadakan konferensi persꦗ pada hari Jumat untuk mengonfirmasi rencana m💦asa depan untuk kelas teratas baru di Le Mans, yang akan dimulai untuk musim 2020-21.

Toyota ꦯakan mengkonfirmasi keterlibatannya dalam kategori baru yang dipimpin hypercar, menggunakan prototipe yang sesuai dengan peraturan, sementara Aston Martin juga diharapkan untuk bergabung dengan kelas tersebut.