Davide Brivio kembali dari F1 untuk mengambil peran 😼manajemen tim MotoGP bersama Trackhouse Racing, tapi ini kal♐i pertama Brivio menangani motor Eropa dalam bentuk Aprilia.

Setelah menikmati kesuksesan bersama Valentin🍸o Rossi di Yamaha dan kemudian Joan Mir di Suzuki, Brivio meninggalkan MotoGP untuk mencari tantangan di F1 bersama Alpine pada 2021.

Pria Italia itu terpanggil untuk kembali ke MotoGP dengan proyek Trackouse Aprilia yang akan melaku𒊎kan debut balapa🅘nnya di Qatar akhir pekan ini.

“Senang bisa bermitra dengan Aprilia,” kata ꦕBrivio. “Tentu saja sekarang di MotoGP, Ducati sangat kuat. Mereka mendominasi kejuaraan tahun lalu dan mereka adalah motor yang ingin dikalahkan semua orang.

“Tapi menurut saya Aprilia berada di posisi yang bagus untuk menjadi penantang Ducati, bersama KTM. Jadi itu juga sangat menarik, untuk coba menantang p🧸abrikan yang lebih kuat, yang mendominasi. Itulah mengapa senang bisa bersama Aprilia saat ini.”

Brivio juga terkesan melihat Apꦛrilia memimpin dalam pengembangan aerodinamika.

“Dengan motor 2024, ada banyak peningkatan pada bagian aerodinamis. Sebenarnya dari apa yang saya lihat, Aprilia sudah ditiru oleh yang lain. Jadi itu bagus! Itu s🌞udah prestasi yang bagus kalau mau,” ujarn♈ya.

“Jadi menurut saya dengan Aprilia kami berada dalam posisi untuk menjadi penantang yang serius. Tentꦛu saja Ducati butuh waktu bertahun-tahun untuk bisa berada di posisi ini. Jadi mudah-mudahan Apr⛦ilia menempuh jalur yang sama, tanpa meremehkan yang lain [seperti] KTM.”

Tapi Brivio, 59, juga memperkirakan pabrikan Jepang yang kesulitan, yang kini memi﷽liki akses terhadap konsesi teknis, akan pulih.

“Saat ini, Yamaha dan Honda sedang dalam proses pemulihꦫan. Kami mungkin harus memanfaatkan keunggulan saat ini sebelum mereka pulih sepenuhnya!” dia berkata. “Tapi seperti yang saya katakan, saya senang bersama Aprilia karena menurut saya sekarang ini adalah salah satu [motor] terbaik.”

Dua pembalap Brivio, Miguel Oliveira dan Raul 🎶Fernandez akanꦺ memulai musim masing-masing dengan motor RS-GP 2024 dan 2023.

Brivio percaya bahwa aerodinamika - yang berkembang pesat sejak hari-harinya di Suzuki - berarti perubahan motor yang jauh lebih besar dari 🐷tahun ke tahun.

“Sejauh yang saya bisa lihat, beberapa tahun 𒁏terakhir dengan perkembangan aerodinamis ini, mungkin para pembalap sekarang harus mengembangkan keteramp▨ilan yang berbeda, cara mengendarai motor yang berbeda, ”kata Brivio.

“Anda bisa melihat bahkan dalam pabrikan yang sama, mungkin Anda memiliki dua pemba🦄lap, mereka berdua bisa sangat senang atau mungkin yang satu senang dan yaဣng lain tidak bisa menyesuaikan diri [dengan motornya].

"Kaꦏrena Anda selalu perlu menyesuaikan gaya berkendara Anda dengan aerodinamis dan perangkat [ride-height] dan sebagainya. Itu adalah variabel lain.

“Jadi 🅘saya mendapat kesan bahwa ini adalah olahraga yang berbeda, tetapi Anda memerlukan pendekatan yang berbeda dari beberapa tahun yang lalu di mana motornya berඣevolusi tetapi kurang lebih selalu merupakan motor yang sama [dari tahun ke tahun]. Mesin lebih baik, sasis lebih baik..

“Sekarang langkahnya jauh lebih besar dan akibatnya lebih sulit bagi pembalap untuk beradaptasi d♊engan semua hal tersebut.”

Brivio bahkan menjelask🐠an peraജlihan Oliveira dari RS-GP 2022 ke RS-GP 2024 terasa seperti berganti pabrikan.

“Miguel melompat dari '22 ke '24. Tampaknya ini merupakan lompatan besar. Perasaan saya hampir seperti dia mengganti pabrikan! Saya tidak ꦫtahu apakah itu benar atau tidak. Kita harus bertanya padanya.

“Tapi maksud saya, inౠi bukan sekadar evolusi. Ini lompatan besar. Dan ini memberi tahu Anda seberapa besar perbedaan antara satu motor dengan motor lainnya, dalam satu atau dua tahun.”

Oliveira, pemenang lima balapan untu♐k KTM, meraih finis terbaik keempat dari musim 2023 yang terganggu cedera dengan RNF, sementara hasil terbaik Fernandez adalah finis kelima di penutup musim Valencia.