Pembalap MotoGP yang mengalami wheelꦦspin ban belakang saat memulai latihan start, atau bahkan start balapan, telah menjadi pemandangan yang sering terjad꧒i musim ini.

Alih-alih sekadar melebih-lebihkan grip di lintasan kotor🎃, hubungan antara putaran roda awal dan perangkat holeshot depan dikonfirmasi pada Grand Prix 🐭Thailand baru-baru ini.

Setelah mengalami masalah saat memulai latihan hari Jumat, 168澳洲5最新开奖结果:Jack Miller dari KTM berkata:

"Kami hanya ingin menc🌠oba perangkat '110' [holeshot]. Sejujurnya, saya bukan penggemar berat perangkat 110, begitu Anda meletakkan sepeda di bagian depan yang rendah, bagian belakang akan langsung berputar," jelas Miller.

Buriram juga menyaksikan Grand Prix basah pertama musim ini, ketika beberapa pembalap memilih untuk tidak mengaktifkan perangkat holeshot sama sekali, dengan harapan mendapatkan ♔grip awal yang lebih baik dari belakang.

"Saya tidak memakai perangkat depan saat start, karena tim mengatakan kepada saya sebaiknya tidak memakainya, karena Anda bisa mengalami wheelspin dengan perangkat depan," kata 168澳洲5最新开奖结果:Enea Bastianini dari Ducati. "Namun pada akhirnya, pembalap yang memak💦ai perangkat depan lebih kompetitif di start."

Rendah dan Lebih Rendah: GP23 (Bezzecchi) memulai balapan dengan posisi yang terlihat lebih tinggi dibandingkan motor pabrikan GP24 yang ada di depannya di grid Buriram.

Dalam kondisi grip tinggi,♛ batas performa saat start MotoGP adalah jumlah wheel🍌ie, karenanya menurunkan motor serendah mungkin (depan dan belakang) akan memberi keuntungan.

Perbedaan dalam kemampuan menurunkan bergantung tidak hanya pada pabrikan tet☂api juga spesifikasi motor, dengan Ducati GP24 pabrikan yang memiliki sistem start yang lebih rendah dibandingkan GP23 lama.

Namun, saat tingkat grip berkurang karena lintasan yang kotor atau permukaan yang basah,ꦅ keseimbangan beralih dari mengendalikan wheelie menjadi wheelspin. Terutama dengan motor MotoGP yang sekarang turun sangat rendah𒁃, mengurangi pemindahan berat ke bagian belakang.

Jack Miller: "Kami punya empat pilihan"

Jumat lalu di Sepang, Miller mengonfirmasi ba💎hwa KTM memiliki beberapa panjang kompresi untuk perangkat holeshot depan, untuk menyesuaikan tingkat grip yang berbeda.

"Ini berkaitan dengan bagian depan, tentu saja dengan perangkat start depan. Jadi, kami hanya bermain dengan panjang langkah yang berbeda," kata Miller tentꦰang wheelspin yang dialami para pembalap selama latihan start.

"Kami punya empat pilihan, menurut saya: 110, 100, 🔴90, lalu 80, dan ini hanya masalah pemahaman apa yang akan berhasil.

“Tentu saja ൲dalam kondisi grip tinggi Anda akan menjepitnya seperti pembalap drag.

“Namun pada kondisi c𝔍engkeraman yang lebih rendah, Anda ingin bermain dengan sediki🔯t lebih banyak beban di bagian belakang, jadi Anda kembali ke, katakanlah, 80 atau 90.

“Yang penting 🌊adalah memahami apa yang berhasil di lintasan itu, dengan memilih titik terkotor di grid dan melihat apa yang bisa Anda lakukan!”

Mencari keseimbangan antara wheelie dan wheelspin mungkin juga menjelaskan mengapa pemimpin gelar Ducati 168澳洲5最新开奖结果:Jorge Martin dan 168澳洲5最新开奖结果:Francesco Bagnaia berjuang dengan start latihan yang buruk - tetapi biasanya menyempurnakan peluncuran mereka pada waktu balapaꦐn.

Di Sepang, Miller juga mengungkapkan bahwa ia telah menerima modifikasi pada perangkat ride-height belakangnya, yang digunakan saat memasuki lintasan✱ lurus yang panjang.

"Kami baru saja mendapat kabar terbꦇaru mengenai klik pada perangkat peninggi pengendaraan akhir pekan ini, sesuatu yang kami minta di Phillip Island tahun lalu, jadi kami mendapat kabar terbaru dengan dua balapan tersisa," kata Miller, yang kemudian beruntung saat helmnya tersangkut dengan roda belakang Fabio Quartararo di Tikungan 2 balapan hari Min𒐪ggu.

“Tujuannya hanya agar kami bisa bermain dengan 🦹kecepatan sedikit lebih lambat, mencoba memperlambat alat peninggi pengendaraan untuk membantu kami tidak membebani ban secara berlebihan saat keluar.

"Rasanya sangat menyenangkan memasuki kedua lintasan lurus. Kami tidak mendapatkan pukulan keras yang berubah menjadi gerakan cepat atau berputar, jadi i♛tu jelas merupakan hal yang positif."

Brad Binder: "Anda memangkas waktu setengah detik dari 0-100km/jam"

Semua perangkat start (holeshot) dan ride-height akan d🐎ilarang berdasarkan aturan teknis๊ baru tahun 2027.

“Saya pasti akan merindukan mereka di awal,” kata rekan setim Miller, Brad Binder dalam sebuah wawancara dengan wuqian0821.com .

"Mereka benar-benar mengubah [sepeda motor] menjadi mobil balap. Kenyataannya, motor itu sangat rendah ꧒sehingga semuanya hampir menyentuh [tanah]. Dan Anda dapat menggunakan lebih banyak tenaga sekarang.

"Jika kita ༒mengingat kembali saat kita biasa meluncurkan tanpa 🧔perangkat, dan dengan perangkat itu, dalam tiga detik Anda memangkas setengah detik dari 0-100 km/jam. Gila! Jumlah kemajuan yang kita peroleh berkat perangkat itu gila.

“Na🙈mun jika [penghapusan itu] sama untuk semua orang, itu tidak banyakﷺ berubah.”

Disunting dan diterjemahkan oleh168澳洲5最新开奖结果: Derry Munikartono