Francesco Bagnaia, pemenang Mugello yang nyaris meraih pole lagi di MotoGP, akan start di bel🧔akang favorit pra-balapan Aleix Espargaro.

Pembalap Aprilia sejauh ini tidak kurang sensasional akhir pe🥀kan ini, namun, memiliki kecepatan balapan terbaik tidak mungkin cukup dengan sendirinya.

Itu sebabnya Bagnaia, yang mengakui bahwa Espargaro selangkah lebih maju dari yang lain, yakin dia bisa menantang kemenangan ⭕jika dia memainkan kartunya dengan benar.

“Saya sangat dekat untukꩲ meraih pole position lagi, tetapi akhir pekan ini Aleix [Espargar✅o] sangat kuat, seperti semua akhir pekan lainnya, tetapi akhir pekan ini lebih kuat,” kata Bagnaia.

“Saya tidak tahu bagaimana cara mengalahꩲkannya, tetapi saya pikir 🌟kuncinya adalah menjadi pintar dengan ban belakang. Memang benar Anda bisa melaju cepat di awal balapan, tapi kemudian Anda harus konstan di akhir balapan. .

"Jika Anda mendorong lebih awal, Anda tidak akan konstan di akhir balapan. Ini akan menjadi balapan bertahan hidup karena Anda harus sangat pintar dalam aks♊elerasi."

Bagnaia berharap rekan satu timnya seperti Miller

Dengan Jack Miller dikabarkan sangat dekat untuk bergabung dengan KTM, Francesco Bagnaia telah mengakui bahwa ia menginginkan rekan setimnya seperti m⭕ant𒅌an runner-up Moto3 itu.

Keduanya telah menjadi rekan satu tim sejak 2019 ketika mereka menandatangani kontrak dengan Pramac dan sejak itu menjadi salah satu pasangan terkuat bukan hanya dalam hal hasil, tetapi juga bagaimana me𝓡reka bekerja di garas🐈i.

Berbicara tentang kabar yang diantisipasi bahwa Miller akan meninggalkan Ducati, Bagnaia menambahkan: "Bagi saya, sangat menyenangkan memiliki Jack [Miller] karena kami membentuk grup di dalam tim. Itu adalah sesuatu yang sangat saya but൩uhkan dan sangat saya inginkan.

“Kami bekerja bersama dari 2019 dan sejak saat itu adalah awal dari hubungan kami. Kami bekerja dengan baik di dalam kotak dan kamiꦏ sering berbicara. Kami banyak berbicara selama akhir pekan tentang ban, tentang segalanya.

"Saya ingin memiliki hubungan yang sama di masa depan dan siapa yang akan menjadi rekan setim sayꦐa akan mengerti itu.

"Bagi saya, jika kam𓂃i ingin melaju cepat dan ♐kami ingin berkembang maka kami harus dekat dan memiliki hubungan yang baik. Saya ingin mendoakan semua keberuntungan untuk Jack di masa depan."

Espargaro 'berkendara dalam batas' untuk pole kedua MotoGP 2022

Meski Espargaro mendominasi FP2, 3 dan 4, hal-hal tampak jauh lebih sulit di kualifikasi karena tantangan dari Bagnaia dan juara MotoGP Fabio Quartararo membuat pebalap Apౠrilia berada di batas. Tetap saja, Aleix berhasil!

“Itu adalah kualifikasi yang sangat, sangat sulit,” kata Espargaro. “Saya akan mengatakan bahwa itu adalah putaran kualifikasi tersuꦆlit yang p𒅌ernah saya lakukan sejauh musim ini karena treknya sangat licin.

“Saya tidak yakin bisa melewati waktu yang saya setel pagi ini. Di FP3 sebenarnya cukup mudah. Saღya hanya menggunak💮an satu ban belakang lunak.

"Kualifikasi sangat, sangat licin dan saya tidak terlalu menikmati putaran karena saya kehilangan bagiꦯan depan beberapa kali. Saya juga memiliki banyak tikungan sehingga saya benar-benar mengendarai motor hingga batasnya."

Seperti Bagnaia, Espargaro membuat perubahan untuk FP4, dan meskipun halus, itu membantu pria yang berada di urutan kedua dalam 𒁃kejuaraan itu merasa 'ꦕsenang' dengan hasilnya.

Espargaro dan Aprilia mengutak-atik pengaturౠan elektronik untuk mencoba dan mengurangi berapa banyak degradasi ban🌠 yang bisa menjadi faktor.

“Biasanya, 90% balapan dimenangkan oleh pebalap tercepat, tapi di sini di Barcelona tidak semudah itu,” klaim Espargaro. “Ini bukan tentang melaju cepat. Saya bisa mel𝓡aju dengan sangat, sangat cepat, tetapi Anda harus mengatur ban belakan🥃g.

“Agak membuat frustrasi karena adaཧ momen tertentu ketika Anda tidak bisa melakukan apa-apa. Anda berakselerasi ⛄dan hanya menunggu motornya melaju karena kontrol traksi banyak menghentikan Anda.

“Di FP4 saya mencoba pengaturan elektronik yang berbeda untuk melihat apakah saya kehilangan banyak waktu, tetapi kami cukup senang dengaꩵn hasilnya. Kecepatan yang saya lakukan cukup kuat. Besok adalah tentang menemukan garis tipis antara kecepatan dan konsumsi [degradasi] ban belakang."