Pol Espargaro berada di urutan kelima dalam catatan waktu (0,241 detik) dengan 88 putaran yang sangat p♕roduktif sebagai upayanya melupakan kekecewaan hari Minggu karena merosot dari P5 menjadi P17 karena ma💝salah grip.

Untuk tes hari Senin, pembalap Repsol Honda itu juga diberi kesempatan untuk menjajal komponen baru yang lebih dulu digunakan oleh pembalap LCR Takaaki Nakagami♉ pada balapan hari Mingu.

“Yah, kami menguji cukup banyak sasis dan lenga꧙n ayun yang digunakan Taka selama akhir pekan dan cukup banyak elektro⛄nik, ditambah aerodinamis,” kata Espargaro.

Seperti Ducati,☂ Suzuki, dan Aprilia, Honda belum memperkenalkan satu pembaruan fairing yang tersedia untuk musim 2022.

Motor Espargaro saat ini (dihomologasi di🧸 Qatar) memiliki konfigurasi fairing yang sedikit berbeda dengan mesin rekan setimnya Marc Marquez (sekarang digunakan oleh pembalap penguji Stefan Bradl), dengan #44 telah m♐emilih untuk memasukkan side pod sementara Marquez hanya memilih yang sayap atas.

Masih harus dilihat apakah kedua sisi garasi Repsol akan memilih pembar🍌uan aerodinamis yang sama saat musim berjalan, tetapi Espargaro mengungkapkan bahwa fairing yang digunakan pada tes juga memiliki pengaruh pada masalah grip yang ingin mereka pahami.

“Ketika saya mencobanya, itu adalah mo♔men di mana angin bertiup cukup kenc💝ang, jadi kami juga ingin melihat apa yang terjadi ketika angin cukup banyak di area cepat di mana kami sedikit kesulitan,” Espargaro dikatakan.

“Juga, ♚mengubah aerodinamis, sayap, mengubah motor sepenuhnya. Cara sepeda mentransfer berat di keluar tikungan. Jadi ini jug🐷a bisa membantu kita dalam akselerasi, mendapatkan grip atau bahkan kehilangannya. Kami perlu memahami banyak hal dan ini adalah alat yang bagus untuk melakukannya.

“Sejujurnya saya tidak suka aerodinamis [secara umum] tetapi itu adalah sesuatu yang cukup ban♈yak mengubah perilaku motor. Dan pada akhirnya itu adalah ujian yang bagus.”

Dalam hal bagian mekanis, Espargaro - yang diperkirakan memiliki dua s🀅asis berbeda yaꦡng tersedia - setuju dengan Nakagami bahwa lengan ayun bukanlah perbedaan yang jelas.

"Ini bukan langkah besar tapi cukup untuk merasa sedi🌳kit lebih nyaman," katanya.

“Kami tidak membicarakan itu, Anda tah🍌u, di waktu kualifikasi [kami akan mendapatkan] 0,4-0,5 detik. Tetapi jika kami mendapatkan sepersepuluh dalam satu putaran, yang tidak ber♈arti apa-apa, Anda bisa mendapatkan satu baris di kualifikasi.”

Pol Espargaro lebih percaya dengan 'langkah kecil, bukan yang besar'

Pembalap Spanyol, yang tempat ketiga di Qatar tetap menjadi satu-satunya podium Honda musim ini, menambahkan bahwa dia lebih suka melihat serangkaian lan𝔍gkah teknis kecil ke arah yang benar daripada pertaruhan besar-besaran.

"Sa🎃ya percaya pada perkembangan langkah-langkah kecil, bukan pada langka♔h besar mengubah seluruh motor dan kemudian melihat apa yang terjadi," katanya.

“Sayꦬa pikir sekarang kita telah melihat Aprilia melakukan langkah-langkah kecil, perbaikan kecil dan pada akhirnya mereka mencapai puncak. Saya pikir itu cara untuk tidak tersesat, tidak memulai dari nol."

Bradl, yang masih sakit akibat kecelakaan hari🧔 Minggu, menyelesaikan 53 lap dalam perjalanannya ke urutan 17 (+1,027 detik)

“Saya harus mengatakan bahwa kondisi 🗹fisik saya hari ini tidak fantastis. Saya merasa sedikit sakit, tapi secara keseluruhan ini adalah tes yang bagus.

“Kami telah membandingkan sasis dan hal-hal lain untuk menemukan arah agar motor kami tampil lebih baik dan meningkat. Saya telah melakukan beberapa tes back-to-bac𓆉k dan hanya mendapatkan beberapa informasi.

“Di trek ini juga terkadang sulit untuk membuat perbandingan yang tepat karena lev🅺el grip dari satu run ke run lainnya banyak berubah, atau jika Anda memiliki ban baru atau bekas.”

Dengan waktu pemulihan Marquez yang masih belum jelas, Bradl akan tetap berada di Reps☂ol Honda setidaknya untuk putaran Jerman dan Belanda mendatang.

“Kami hanya berharap yang terbaik untuk pemulihannya dan [kami sedang bekerja] sehingga dia bisa kembali ke motor y🐈ang bagus,” kata Bradl.

Dengan Takaaki Nakagami menghabiskan malam di rumah sakit setelah kecela🎃kaan Tikungan 1 dengan Alex Rins dan Francesco Bagnaia, Alex Mꦑarquez menjadi satu-satunya pembalap LCR di trek.

Marquez, yang membalap dari posisiꩵ terakhir hingga kesepuluh dalam balapan, juga diperkirakan telah mencoba bagian sasis dan ✱swingarm selama 93 lap.

“Itu adalah tes yang panjang di sini di Barcelona, kami mencoba🦹 banyak, banyak hal dan itu yang paling penting,” kata Marquez, yang juga mengalami cedera se🌟telah kecelakaan cepat pada Sabtu.

“Saya mencoba memberikan 100% dan masukan maksimal yang saya bisa untuk membantu HRC, yang berusaha keras untuk meningkatkan motor kami. Kami mencoba banyak hal; beberapa hal negatif dan beberapa positif, seperti 🉐biasa, tetapi itu adalah ujian penting bagi kami untuk memberikan informasi ke Jepang dan terus berjalan.

“Saya yakin kami bisa cepat di paru✅h kedua musim ini, jadi informasi ini akan sangat penting untuk mengatasinya.”