Miller, yan𒈔g jatuh di bawah bendera kuning selama FP4, kemudian dianugerahi penalti putaran panjang untuk MotoGP Jerman hari Minggu, penalti yang tidak mampu mencegah pembalap Australia itu naik podium pertama sejak Le Mans.

Apa yang dil💛akukannya bagaimanapun, adalah membuat Miller kehilangan kesempatan untuk menantang sesama pebalap Ducati Johann Zarco untuk posisi kedua, meskipun pebalap Pramac lebih berjuang dengan degradasi ban selama tahap penutupan.

Tetapi seperti norma dalam kategori apa pun, menabrak di bawah bendera kuning biasanya merupakan penalti slam-dunk terlepas dari apa yang me🔴nyebabkan insiden tersebut.

Dalam hal ini Miller mengalami getaran pada ban depan dan meskipun Aleix Espargaro - pembalap Aprilia menyebabkan bendera kuning dikibarkan dengan menabrak beberapa saat sebelum Miller melakukan [sudut terakhir] - tidak lagi berada di temp✃at kejadian, begitu pula sepeda atau motornya. marsekal dalam hal ini, Miller tida🦩k dapat meyakinkan para pelayan untuk menghindari pemberian penalti, yang akhirnya dia rasa benar.

Berbicara dalam konferensi pers pasca-balapan, Miller berkata: "Anda dapat berbicara dengan mereka. Saya pergi ke sana benar-benar jujur dengan mereka seperti sayaꩵ dengan kalian. Saya pergi ke sana dan berkata 'hei, 🧔saya benar-benar melihat bendera kuning, Saya tidak mendorong, saya memiliki sedikit getaran di bagian depan'.

"Saya berkata pada diri sendiri 'janꦑgan crash' dan saya jatuh. Saya mengambil data, mencetaknya dan menunjukkan kepada mer🙈eka bahwa ini adalah getarannya.

“Saya mengerti bahwa mereka memiliki pekerjaan yang harus dilakukan dan me✅mang begitulah adanya. Jika Anda jatuh di bawah kartu kuning maka kita semua tahu konsekuensinya.

"Apakah saya merasa sulit melakukannya? Tidak! Tidak ada orang൩ dalam bahaya tetapi adaꦅ bendera kuning dan saya salah."

Lap panjang 'salah satu momen paling cerdik' dari MotoGP Jerman - Miller

Jadi menging✃at fakta bahwa Miller harus melakukan penalti putaran panjang, bagaimana pengaruhnya terhadap strategi pembalap KTM di masa depan?

Pembalap Australia itu menambahkan: "Dengan penalti putaran pan🌺jang, saya tahu saya harus mendapatkan awal yang ba🌸ik dan saya tidak melakukannya [tertawa].

“Sep🌼ertinya gol pertama hilang, tapi saya bisa melewati Fabio [Di Giannantonio] da🦄n mendapatkan sekitar satu setengah putaran di udara bebas dan saya mengulurkannya sebanyak yang saya bisa sebelumnya. melakukan putaran panjang, saya meninggalkannya sampai saat-saat terakhir.

“Lap panjang adalah salah satu momen paling cerdik dari balap🌱an. Ada beberapa batu di area lap panj🔥ang dan saya hampir kehilangan bagian depan.”

Fabio Quartararo memaksimalkan start barisan depan, LAGI!

Seperti Di Catalunya, kemenangan Quartararo dimungkinka🥂n oleh putaran kualifikasi yang baik dan start balapan yang luar biasa.

Dalam balapan yanඣg gagal dimenangkan Quartararo musim ini, terjebak di belakang para pesaingnya telah menjadi masalah mendasar karena menyalip di MotoGP menjadi jauh lebih sulit karena kemajuan aero terbaru - itu juga sesuatu yang dihadapi Yamaha karena kurangnya kecepatan tertinggi. .

Oleh karena itu, strategi untuk mengalahkan Quartar⛦aro tampak jelas, maju dan mempersulit beberapa lap pembuka sebelum tekanan ban meningkat. Namun, Quartarꦍaro tampil sensasional selama tahap pembukaan dari dua Grand Prix terakhir dan dalam prosesnya tidak memberi kesempatan kepada siapa pun untuk melawannya.

“Kami harus selalu berada di posisi pertama♊ karena jika tidak maka akan sangat sulit,” klaim juara dunia itu. Kami setidaknya harus berada di depan sejauh mungkin karena untuk menyalip motor lain saya sangat kesulitan dꦓan di awal selalu sedikit lebih mudah.

"Saya sangat dekat deng💃an Pecco [Bagnaia], dan ketika𝐆 dia menyalip saya di tikungan pertama, bahkan jika dia tidak melebar, saya langsung masuk ke dalam dan pada saat-saat inilah Anda perlu mengambil keuntungan."