Sebelum melakukan comeback di Aragon, Calꦚ Crutchlow mendampingi Toprak Razgatlioglu dalam t༒es privat MotoGP yang dipersingkat hujan di Aragon pada bulan Juni.

Dan jika bintang Turki itu benar-benar beralih dari Yamaha WorldSBK ke MotoGP di masa depan, dia akan mengikuti jalur yang diambil oleh Crutchlow 🍸pada tahun 2011.

Setelah mencatat waktu lap tercepat ke-19, tetapi hanya 1,129 detik dari pebalap tercepat Jorge Martin, selama latihan Jumat, Crutchlow berbicara tentang 💛kesulitannya untuk merasa nyaman di M1 meskipun berada di musim keduanya se💃bagai pebalap penguji resmi.

• Hasil Leဣngkap Balapan MotoGP Aragon dari Sirkuit Motorland

“Saya jauh lebih cepat dalam tes di sini. Jadi mungkin ada sedikit di kantong,” katanya. “Tapi sejujurnya saya percaya saya bisa jauh♌ lebih cepat jika saya merasa nyaman. Bahkan🎃 ketika saya menguji saya juga merasakan hal yang sama.

“Saya tida♋k dapat menemukan posisi yang tepat di atas motor. Dan kami seperti itu di setiap tes. Saya mencoba untuk memindahkan sesuatu dan Dovi persis sama.

“Fabio berada di tempat yang bagus dengan posisinya di atas motor dan apa yang dia rasakan, dia tidak benar-benar ingin men﷽gubah apa pun.

“Tapi saya dan Dovi, saya berbiꦏcara dengannya dan dia mengganti setangnya 15 kali atau lebih – maju, mundur, spacer kursi. Dovi tidak 𒈔bisa merasa nyaman dan saya sama sekali tidak nyaman tahun lalu atau tahun ini.

“Saya ൩tidak tahu apakah itu karena saya men🐭gendarai Honda begitu lama. Tapi sebenarnya posisi setang saya dan semuanya sangat berbeda dengan yang saya miliki di Honda.

“Saya hanya tidak merasa nyaman, tapi saya bisa mengendarai motor, t𒈔idak diragukan lagi.”

Komentar Crutchlow memicu pertanyaan 𓃲tentang bagaimana perasaan Razgatlioglu dalam hal posisi dan gaya berkendara saat dia mengendarai M1 di trek yang sama.

“Ya, saya tidak berpikir Toprak berada di p💯osisi utama untuknya. Dia melepas spacer kursi karena dia besar, dan sꦦisanya adalah pengaturan dasar Yamaha.

“💛Tapi itu hanya kesenangan untuk memiliki dia di trek. Dan kami bersenang-s꧋enang.”

Ditanya apakah dia merasa Razgatlioglu harus beradꦰa di motor Yamaha MotoGP di masa depan🔯, Crutchlow menjawab:

“Saya percaya begitu… [Tapi] dia butuh waktu. Kami dapat berbicara tentang banyak hal dan dia meningkat setiap kali berlari. Karena sangat berbeda, dan dia mengendarainya persis seperti Superbike, yang merupakan kebalikaඣnnya.

“Say🎀a mencoba menjelaskan kepadanya bahwa selama tahun pertama yang saya lakukan di MotoGP, seperti yang akan diketahui kebanyakan orang, saya hanya ingin ke𒉰mbali [ke Superbike]. Karena sangat mudah mengendarai Superbike dibandingkan dengan motor MotoGP. Dan itu juga yang Anda ketahui.

“Toprak hanya tahu Superbike, ♔jadi dia akan mengendarai seperti itu [saat ini]. Dia hanya mendapat 40 lap atau apa pun, dan kemudian hujan mulai turun. Jika Anda memiliki rencana pengujian musim dingin penuh, itu adalah situasi yang sama sekali berbeda.

“Dia pembalap yang pintar. Dia mengeꦅrti… Saya yakin dia bisa kompetitif di MotoGP. Itu adalah apakah dia mau, apakah dia yakin dia bisa dan apakah ada kesempatan.”

Crutchlow: Melompatlah, meski dengan tim satelit

Manajer Razgatlioglu, Kenan Sofuoglu, bersikeras bahwa untuk memastikan kepindahan ke MotoGP, mereka 🦩hanya akan mempertimbangkan tim pabrikan penuh. Tapi Crut🌌chlow merasa itu seharusnya bukan masalah untung-untungan.

“Pada akhirnya, tim satelit ini tidak seperti tim Moto3 - mereka menggunakan motor pabrikan. Itulah mengapa Anda melihat begitu banyak pembalap satelit melakukannya de༒ngan sangat baik sekarang dan semua motornya bagus,” kata Crutchlow.

“Ya Anda mungkin tidak mendapatkan footpeg baru, atau Anda mungkin ꦜtidak mendapatkan yang terbaru, tetapi motornya masih kompetitif.

“Jadi saya percaya, ambil lompat🐼an. Saya mengambil lompatan. Saya tidak membandingkan diri saya [dengan Toprak] tetapi Ben Spies juga datang ke MotoGP dengan Tech3. Colin [Edwards] berada di Tech3. Hampir setiap pabrik memiliki kontrak untuk pengendara sekarang, sehingga mereka dapat melakukan apa yang mereka inginkan [dalam hal dukungan pabrik].”

Namun, setidaknya d𝔉alam hal Yamaha, pertanyaan tentang satelit atau tim pabrikan tidak relevan untuk waktu de♚kat karena RNF, tim yang dibela Crutchlow musim ini setelah Andrea Dovizioso pensiun, akan beralih ke Aprilia tahun depan.

“Kami hanya punya dua Yamaha saat 🤪ini [bagaimanapun],” kata Crutchlow.

'Rem mesin? Roda belakang enam kaki dari lantai!'

Sementara Razgatlioglu, yang saat ini bertarung melawan Alvaro Bautista dan Jonathan Rea untuk memperebutkan mahkota dunia kedua berturut-turut akan berada di WorldSBK tahun depan, kursi pabrikan Yamaha MotoGP berpotensi tersedia untuk 2024, ketika kontrak Franco Mor🐽bidelli akan habis.

Namun, terlepas dari tes Aragon dan kata-kata Sofuoglu bahwa mereka te🦋rbuka untuk berbicara dengan pabrikan MotoGP mana pun untuk 2024, tingkat minat Razgatlioglu sendiri tidak jelas.

"Ya, aku juga tidak yakin," kata Crutchꦏlow. “Saya tidak pernah mendapat 'Saya pasti akan datang' ata♑u 'Saya pasti tidak akan datang'.

“Dia menikmati dirinya sendir🎐i tetapi itu sangat berbeda dengan apa yang dia tahu, itu akan terasa sangat asing. Sepe𝐆rti itu untuk semua orang.

“Dia tidak suka rem mesin… rem mesin? Roda belakang berjarak enam kaki dari lantai! Tapi saya yakin dia akan menikmatinya [dengan lebih banyak waktu] k🥀arena dia ꦜakan berjuang.

"Saya percaya dia bisa menjadi yan💜g terdepan di MotoGP."