Setelah kekecewaan karena kehilangan gelar tahun ini dari Francesco Bagnaia pada hari Minggu, Fabio Quartararo menegaskan niatnya deဣngan menjadi pembalap pertama di trek pagi ini.

Serangkaian suku cadang baru tersedia untuk M1-nya,📖 tapi fꦓokus utamanya adalah peningkatan mesin terbaru, yang diharapkan dapat meningkat dari tes Misano yang membuatnya terkesan.

Namun yang terjadi justru sebaliknya, Quartararo dibuat terkejut dan bingung karena tidak bisa menemukan p🐼eningkatan performa dari mesin 2022 yang dia harapkan.

“Saya terkejut karena sebenarnya mesin ini seharusnya sedikit lebih cepat daripada yang kami uji di Misano dan Barcelona [tetapi] saya menemukan itu sama d😼enga🧸n [mesin 2022] dua hari lalu,” kata Quartararo, yang berada di urutan keempat dalam balapan dan tercepat kesembilan saat tes.

“Terutama pada lap kualifikasi. Kami membandingkan kecepatan dan itu sam෴a. Jadi kami harus menganalisis apa yang terjadi karena kami menjalani dua tes - Misano Barcelona - lalu Cal [Crutchlow] membuat Motegi dan Jerez dan mereka melihat perbedaan pada mesin [baru].

"Tapi saat ini, ꦰtidak ada perbedaan, jadi kami harus menganalisis dengan baik apa yang terjadi."

Ditanya apakah dia kecewa, juara dunia 2021 itu menjawab: “Ya, tentu saja! Ini bukan cara yang saya inginkan untuk mengakhiri tahun, tetapi pada ൩akhirnya ada yang tidak beres.

“Tidak mung𒀰kin di Misano dan Barcelona kami merasakan peningkatan dan saat ini tidak ada apa-apa. Saya kira untuk Franco [Morbidelliꦑ] itu sama karena saya melihat dia juga cukup di bawah dalam kecepatan tertinggi.

“Saya hanya pun💧ya satu slipstream, jadi itu sebabnya saya memiliki 327, tetapi ketika Anda memeriksa [selisih] orang-orang teratas di depan, saya pikir itu cukup tinggi. Kami harus menganalisis.”

Alih-alih memikirkan kembali ke spek mesin sebelumnya, dari Misan♊o, Quartararo kembali me♕negaskan bahwa sesuatu yang 'aneh' telah terjadi hari ini.

“Biasa♋nya mesin ini memiliki lebih banyak tenaga kuda dan di Jerez Cal mencobanya dan itu jelas lebih baik. Tapi sekarang [di🐎 sini] kecepatan tertinggi dengan tahun lalu sama.

“Jadi pasti akan ada m𝓡asalah! Maksud saya bukan di mesin, tetapi sesuatu terjadi sehingga kami tidak memiliki tenaga ekstra seperti yang kami harapkan.

“It🔜u bukan [hari] yang sia-sia tet🐬api, perasaan aneh yang akan saya katakan. Di Misano ketika saya melewati persneling, saya merasa mesinnya memiliki sesuatu. Hari ini tidak!"

Test rider Crutchlow sebelumnya mengungkapkan mesin baru telah melalui empat tahap pengembangan yang berbeda bahkan sebelum versi Valencia, tapi Quartararo menegaskan 🌳bahwa ia hanya memiliki s🅰atu spesifikasi mesin baru yang tersedia.

Beralih ke bagian baru lainnya yang ditawarkan, aerodinamis dan sasis, Quartararo enggan m💮emberikan keputusan yang jelas.

“Dengan paket aero terasa perbedaannya, tapi tidak bisa dikatakan le👍bih baik atau tidak,” jeꦅlasnya. “Karena dengan sayap yang lebih besar Anda memiliki lebih sedikit wheelie, tetapi Anda tidak tahu apakah Anda kehilangan lebih banyak kecepatan tertinggi daripada [yang Anda peroleh] dalam akselerasi saat pengereman.”

Quartararo juga mencoba beberapa sayap belakang: “Saya pikir itu bisa menjadi sesuatu yang ൲menarik. Setidaknya itu tidak lebih buruk dan perasaanku cukup baiꦯk dengan itu.”

Lalu, bagaimana🌌 dengan frame baru yang dibawa Yamaha? “Saya mencoba dua putaran di awal. Benar-benar mirip. Tidak lebih buruk. Tidak lebih baik… pada dasarnya sama.”

Rekan setimnya, Franco Morbidelli, berada di urutan ke-14 tercepat. Hanya ada dua Yamaha di trek hari ini dengan Crutchlow tidak melakukan pengujian dan tim satelit RNF beralih ke Aprilia u🐽ntuk tahun 2023.