Pada musim yang secara umum buruk bagi Honda, dengan RC213V hanya mencetak dua podium dan berada di urutan terakh𝐆ir klasemen konstruktor, Alex Marquez bisa dibilang memiliki versi paling tid🐬ak kompeititf di grid.

Bukan hanya dia membalap untuk tim satel💮it LCR, tapi pasokan suku cadang baru dari Honda pun sirna setelah Alex memastikan kepind♕ahan ke Gresini Ducati untuk musim 2023.

Hasil akhirnya hanya 50 poin selama 20 putaran, ke-17 di kejuaraan dunia dengan tiga finis sepulu🌸h besar, yang terbaik adalah tempat ketujuh di Portiꦉmao.

Singkatnya, Marquez telah mencetak 74 poin (dan dua podium) selama 14 putaran sebagai rookie di Repsol Honda pada tahun 2020, 🔜dan♛ kemudian 70 poin pada tahun lalu.

Berbicara pada peluncuran tim hari Sabtu, pemain be✨rusia 26 tahun itu mengakui bahwa 'penderitaan' yang dia alami musim lalu b🌸erdampak buruk pada mentalnya.

• TAMPILAN PERTAMA: 🌞Cor✤ak Baru Gresini untuk MotoGP 2023
• Alex Marquez: Semuanya Memulai dari Nol, tapi 🦄Marcꦦ Favorit
• Gresini Pede Marquez Bisa M𒁃engulang Tantangan Gelar Bastianini

“Memang benar setelah tes Valencia saya beristirahat, karena saya sedikit di batas kepala ten🌃tang motor dan semua ini. Saya menyelesaikan musim sedikit di ꦉbatas untuk semua situasi,” kata Marquez.

“Seperti yang saya sebutkan berkali-kali, saya merasa sedikit sendirian di dalam kotak, tapi itu sesuatu dari masa ꦯlalu sekarang. Ya, saya menderita, tetapi saya juga belajar dari situasi iౠtu.

“Itu tidak mudah untuk semua orang. Menderita dengan motornya, menderita dengan [suku cadang] dan semua ini, tapi saya tidak bisa mengeluh tentang tim LCR. Mereka telah ada bersamaku sepanjang waktu. Saya memiliki k💫ru yang sangat bagus dan di Valenc💯ia sangat emosional untuk meninggalkan tim, tetapi itu adalah sesuatu yang saya butuhkan.

“[Bergabung den🍌ganꦉ Gresini Ducati] adalah kesempatan besar bagi saya. Saya merasakan sambutan yang sangat baik dan hangat di Valencia. Saya pergi ke pabrik Ducati pada bulan Desember.

"Jadi perasaan dan emosinya luar biasa, motivasinya tinggi sepert꧑i biasanya karena musim lalu saya berada dalam situasi yang sulit tetapi saya tidak pernah kehilangan motivasi dan sekarang kami harus terus seperti ini.”

Mengapa pabrikan Eropa unggul di MotoGP

Kemenangan gelar MotoGP Francesco Bagnaia adalah kali ke🧸dua pabrikan Eropa memenangkan mahkota 500cc/MotoGP dalam 48 tahun terakhir, setelah Casey Stoner juga bersama Ducati pada tahun 2007.

Namun perasaannya adalah bahwa merek Jepang yang dulunya dominan, sekarang hanya tersisa Honda dan Yamaha, secara teknis telah kehilangan keunggulan melawan pendekatan pꦬengembangan yang lebih agresif dari pabrik-pabrik Eropa.

Memang, musim lalu Ducati, KTM dan Aprilia ꦆmemenangkan gabungan 17 dari 20 balapan, tiga kemenangan lainn♈ya diraih oleh juara bertahan Yamaha Fabio Quartararo.

“Sepertinya pabrikan Eropa memiliki beberapa keuntungan, tapi i🔯tu bukan keuntungan hanya karena mereka [berbasis] di Eropa❀ atau semacamnya,” tegas Marquez.

“Tidak, mereka memiliki mentalitas [berbeda] d💮alam bekerja yang saat ini merupakan keuntungan bagi pembalap mereka.. Mereka jauh leb🏅ih cepat melakukan [suku cadang] baru dan semua ini.

“Saya pikir sekarang Duc🌃ati adalah referensi [jadi] saya berada di tempat💛 yang bagus.”

Marquez mengambil alih ku👍rsi Gresini dari pemenang balapan 2022 empat kali Enea Bastianini, yang telah dipromos🔯ikan ke tim pabrikan bersama Bagnaia.