Menanggapi tekanan yang meningkat pada ban depan, yang merupakan hasil dari inovasi teknis seperti rem yang lebih besar dan winglet aerodinamis, Michelin mempersiꩵapkan prototype ban de𒐪pan MotoGP siap untuk melakukan pengujian awal di musim panas.

Pabrikan ban asal Pra🐬ncis itu menargetkan prototype ban depan tersebut akan diperkenalkaꦯn pada musim 2025.

“Kami mulai mengembangkan ban depan baru yang akan diperkenal♛kan pa⛄da balapan 2025,” kata Piero Taramasso dari Michelin. “Bagi kami perubahan ini cukup penting karena desain ban depan [2025] sangat berbeda dengan yang sekarang.

“Model [spek] yang 𒆙kami gunakan sekarang telah digunakan selama enam musim, kami telah mengoptimalkan model [ini] dan tidak bisa lebih. [Tapi] motornya suda♋h banyak berubah.

• 168澳洲5最新开奖结果:MoꦓtoGP Portimao: Laptime𝓀 dari Hari Sabtu (14:30)
• FOTO: Hari Pertama Tes MotoGP Portim♚ao, Fairing Baru Aprilia

“Mereka [pengembangan motor] fokus ke bagian depan dengan rem besar, winglet, aerodinamis, dan perangkat front end [holeshot]. Sehingga ban depan semakin tertekan. Pembalap mengerem lebih ke🔯ras dan lambat, jadi kami perlu mengubah model ini.

“Kami akan memulaiꦫ pekerjaan ini musim ini. Kami akan menyiapkan prototipe untuk Mei-Juni dan kemudian pembalap tes pabrikan akan mulai menguji. Kami berharap dapat mengajukan ban ini pada akhir musim ini atau awal 2024, untuk tes dengan pebalap resmi.”

Pembalap mengharapkan desain ban depan yang♔ baru juga dapat mengatasi masalah kenaikan suhu dan tekanan, yang kerap muncul saat mengikuti🌠 pengendara lain dari dekat.

Keputusan Michelin untuk mengembangkan spek ban depan baru juga menekankan bahw꧂a perangkat aerodinamis sepertinya tidak akan dilarang dalam waktu dekat.

Sementara itu, dampak yang lebih langsung adalah pengenalan kompon depan baru m🥃usim ini, yang berada di antara Medium sebelumnya dan Hard.

“Kami sudah mengujinya di Misano dan Sepang,” kata Taramasso. “Sejauh ini feedbacknya cukup positif, jadi kami akan tes lagi di sini di Portimao. Ini medium-hard sehingg꧂a akan memberikan lebih banyak grip [daripada hard] tetapi lebih stabil [daripada medium].

“Komponen ini akan digunakan di sini di Portimao, mungkin Mugello. Saya akan mengatakan tujuh atau delapan trek, menggantikan sirkuit yang keras d💜an kurang abrasif atau media pada trek abrasi tinggi atau dalam kondisi panas.

“Kami juga memiliki ban belak⛄ang basah baru yang lembut tetapi kami tidak mengharapkan hujan akhiꦍr pekan ini dan jika kami tidak mengujinya, kami akan tetap menggunakan alokasi ban basah yang sama seperti tahun lalu.”

Micꦰhelin, dalam kesepakatan dengan tim MotoGP, juga akan beralih dari menawarkan tiga pilihan ban belakang yang berbeda di setiap event (soft, medium dan hard) tahun ini, menjadi hanya dua (soft 7, dan medium, 5).

Bias terhadap lebih banyak soft ad꧋a💎lah dengan mempertimbangkan kebutuhan flying lap dan juga kemungkinan menggunakan Soft pada Sprint Race Sabtu sore.