Berbeda dari sebagian besar pembalap yang menggunakan pitboard untuk melihat laptime mereka, Marc Marquez kerap memilih ওkebebasan berkendara tanpa informasi terkait waktu ataupun jumlah putaran yang telah dilakukan dalam satu stint.

“Pada sebuah tes, saya mengendarai apa yang saya rasakan. Jika saya keluar dan mencoba sesua꧙tu yang tidak berhasil, mengapa 𝓰saya harus tetap keluar selama lima putaran?” dia berkata.

“Dan kemudian lebih hanya berkendara dengan cara yang𒁏 bebas. Misalnya, dalam jangka panjang saya memiliki papan pit dengan L12 [jarak Sprint] sebagai referensi. Tetapi untuk mencoba berbagai hal, Anda hanya meꦡnemukan mode jelajah dan saya tidak ingin memiliki beberapa putaran.

“Jika itu adalah perubahan besar, Anda [segera] merasakan apakah itu lebih baik atau lebih buruk. Dan ini menghemat waktu, mengapa Anda har✱us keluar selama 5 putaran♋ jika 2 putaran sudah cukup?”

Marquez mengatakan dia telah menguji dengan cara ini sejak "2016-17, ketika saya memiliki pengalaman di kategori [MotoGP] dan🐓ও saya mengerti bahwa itu lebih baik untuk saya."

'Aero tidak bagus untuk pertunjukan'

Tes Portimao baru-baru ini, yang diselesaikan Marquez di pos𓆉isi ke-14 untuk Honda, melihat Aprilia dan Yaܫmaha menambahkan lebih banyak sayap ke motor mereka.

Marquez merasa MotoGP perlu memutuskan apakah performa murni atau aksi balap♕an lebih penting.

“Setiap kali semakin sulit untuk mengikuti peꩵmbalap lain karena [naiknya] aero banyak mengubah keseimbangan motor, cara berkendara dan mengerem,” katanya.

“Kami melihat Aprilia dan Yamaha dengan [sayap belakang mereka]. Untuk masa depan yang panjang [MotoGP] perlu memahami ke arah mana mereka ingin pergi. Karena bagi saya, untuk pertunjukan, untuk balapan, it💃u bukan cara ter🤪baik.

“Untuk performa, ya, tentu saja. Kami berkendara lebih cepat, tapi untuk pertunjukan, saya rasa itu bukan cara terbaꦿik. Tap🍌i kami harus terus berjalan [ke arah aero] karena itulah [aturan] yang kami miliki sekarang.”

Setiap perubahan besar pada aturan aero MotoGP tidak mungkin dilakukan hingga siklus kontra🐻k lima tahun berikutnya antara pabrikan dan Dorna, yang dimulai pada 🙈2027.