Brad Binder, Aleix ﷽Espargaro, dan Jorge Martin😼 saling berhadapan dalam pertarungan mereka untuk posisi ketiga di lap terakhir.

Tapi se꧑mentara kesalahan Binder, pengulangan kesalahan sprint hari Sabtu, lagi-lagi membuatnya kehilangan podium ketika dia diturunkan satu temapt set🌳elah finis, kesalahan Martin dibiarkan begitu saja.

Kenap꧙a begitu? Apakah Steward MotoGP masih sulit menemukan ketentuan baku dari pelanggaran batas lintasan?

Well, ternyata tidak juga. Penalti satu tempat otomatis untuk pelanggaℱran batas lintasan pada putaran terakhir hanya berlaku jika pembalap di belakang berada dalam 'jarak serang'.

Dalam kasus Martin, ia unggul sepuluh detik atas Aไlex Marquez di urutan🌳 keenam, yang berarti penalti satu tempat akan di luar proporsi untuk kesalahan beberapa milimeter.

• MotoGP Belanda: Bagnaia Mꦛenang, Binder Dipenℱalti Lagi
• 168澳洲5最新开奖结果:Binder Menyesal T🌞elah Kehilangan Dua P▨odium Assen

Namun, kes♉alahan itu tetap memiliki konsekuensi bagi Martin, yang tahu peluang untuk mencoba menyalip Espargaro sudah berakhir.

Sementara Marquez terlalu jauh di belakang Martin untu﷽k menerima penurunan pangkat otomatis, seperti Binder, seorang pembalap tidak terlihat mendapatkan keuntungan dari lari keluar jalur. Memang, pengendara harus menunjukkan kerugian yang jelas.

Oleh karena itu, seandainya Martin menyalip Espargaro di tikungan yang t🐻ersisa, dia hampir pasti akan tersingkir setelah balapan (kecuali Espargaro lari keluar jalur misalnya).

“Saya mencoba untuk sangat dekat [dengan Aleix] dan ketika Anda memiliki seseorang di depan, Anda tidak melihat terlalu banyak, hanya motor mereka. Itu sebabnya mungkin lap terakhir adalah satu-satun💖ya saat saya menyentuh green hari ini,” kata Martin.

“Saya pikir itu sama [seperti Brad], penalti lap yang panjang, tetapi pembalap di bela🍎kang berjarak sepuluh detik sehingga tidak masuk akal memberi saya sepuluh detik untuk itu.

“Tetapi juga ౠkarena [kesalahan] itu, saya tidak mencoba terlalu banyak karena mereka [FIM Steward] akan mengembalikan sayaඣ [satu tempat] lagi.

“Saya melakukan kesalahan ini, itulah mengapa saya tidak mencoba [untuk menyalip Aleix], tapi saya pikir tetap mencoba itu akan sangat ꦕsulit.”

Protokol batas lintasan MotoGP pada lap terakhir balapan

Berbicara pada tahun 2021, Race Director Mike Webb menjelaskan bagaimana penalti b🔯atas lintasan diterapkan oleh Pengurus FIM di ཧlap terakhir balapan ,🎶 ketika tidak ada waktu tersisa untuk melakukan𒆙 penalti Lap Panjang yang biasa:

"Bagian kuncinya adalah bahwa untuk pembalap yang memperebutkan posisi di lap terakhir, seorang pembalap yang melebihi batas lintasan tidak hanyaﷺ tidak boleh mendapatkan keuntungan, mereka juga harus menunjukkan kerugian yang jelas dibandingkan dengan pembalap yang tetap di jalur dengan siapa mereka bersaing ket🌞at. Posisinya.

"Para Steward [FIM] menggunakan konsep 'dalam jarak seran🍸g' untuk memastikan 'bersaing ketat'🦂.

“Jelas target dari peraturan ini adalah untuk menghindari hasil balapan berdasarkan gerakan passing yang diဣlakukan (atau ditangkis) secara ilegal dengan berada di luar batas lintasan.

“Oleh karena itu, penalti perubahan posisi🅠 hanya berlaku untuk pengendara yang cukup dekat untuk memiliki peluang yang masuk akal untuk melakukan operan, dan setengah detik atau lebi🐼h ke belakang biasanya tidak dianggap sebagai posisi menyerang yang wajar.

“Tidak ada perbedaan waktu yang sulit dan cepat yang diterapkan karena keadaan berbeda♉ tergantung pada lintasan dan tikungan. Seperti kebanyakan keputusan steward, ini adalah kep꧙utusan penilaian.

"Protokol yang sama selalu diterapkan (mis. Red Bull Ring belokan terakhir) dan menjelaskan mengapa pengendara yang mengikuti agak jauh di belakang tidak secara otomatis naik satu tempat jika terjadi pela🅠nggaran.

"Itu han෴ya berlaku untuk pembalap yang secara dekat dan ꩲlangsung memperebutkan posisi, dengan peluang yang masuk akal untuk melakukan operan."

Martin: "Jika saya bisa meningkatkan hari Sabtu, saya akan berjuang untuk kemenangan di setiap balapan"

Sementara🦹 itu, Martin mengaku tidak men♊yadari bahwa Espargaro mengalami kerusakan sayap sejak lap pembuka.

“Saya tidak tahu. Dan dia mengendarai dengan sangat baik. Kadang-kadang dia melebar di tikungan kiri, ꧃hanya kiri, jadi mungkin karena itu dia kehilangan downforce,” kata Martin.

“Tapi dia cepat dan ꦦsaya mencoba ♒yang terbaik. Saya senang dengan kecepatannya dan saya merasa kuat untuk bagian kedua [musim ini].

“Yang sedikit menyakitkan adalah kemarin P6 sudah maksimal tapi hari ini saya memiliki kecepatan untuk menang. Saya senang tentang ini tetapi tidak senang dengan hasilnya. Saya pikir jika saya bisa meningkatkan hari Sabtu saya akan berjuang untuk menang di set♋iap balapan.”

Martin, yang berada di urutan kesepuluh di grid setelah kecelakaan di kualifikasi, men🍎uju jeda musim panas kedua di kejuaraan dunia, 35 poin di belakang pemenang hari M♊inggu Assen Francesco Bagnaia.

Marco Bezzecchi dari VR46, pemena🌠ng Sprint 🐻dan kedua setelah Bagnaia di balapan utama, hanya terpaut satu poin dari Martin.