Menjadi salah satu pabrikan yang menerima konsesi di masa lalu, Ducat𝐆i kini berada di puncak MotoGP dan menjadi kekuatan yang hampir tak terbendung.

Motor-motor racikan Borgo Panigale telah mengumpulkan 13 kemenangan ✃dari 16 balapan, dengan hanya Brad Binder (KTM) dan Alex Rins (Honda) yang mencuri kemenangan dari mereka.

• MotoGP akan Perbarui Aturan Koꦰnsesi untuk Bantu Pabrikan Jepang

Sporting Director Moto🅘GP, Carlos Ezpelata, telah mengakui bahwa Honda dan Yamaha, dua pabrikan yang paling kesulitan pada tahun 2023, berpotensi menerima konsesi.

Meski tidak keberatan dengan renc♎ana tersebut, Dall'Igna menambahkan itu harus dilakukan dengan adil dan tidak membuat pabrikan yang sedang unggul menderita.

"Saya setuju bahwa kejuaraan harus seimbang dan kompromi harus ditemukan untuk memastikan bahwa setiap orang dapat berjuang ♎untuk♛ posisi teratas," kata Dall'Igna kepada .

"Tapi yang terbaik harus s🌱elalu menang. Ini adalah olahraga dan olahraga bekerja seperti ini. Membantu tim dalam꧂ kesulitan itu benar, tetapi melakukannya dengan adil.

“Saya 🍸tidak berpikir itu masalah kejuaraan.ꦗ Sejujurnya, kami memiliki kejuaraan yang luar biasa dan spektakuler dengan balapan yang hebat. Saya bangga bekerja di kompetisi seperti ini.

"Sangat sulit untuk samp൲ai ke sini, dengan pengorbanan bertahun-tahun oleh semua orang di dalam pabrik dan ini perlu diakui.

"Semua ini tidak bisa hilang di tahun-tahun mendatang, karen💜a kemungkinan konsesi yang terlalu menguntungkan pihak lain."

Honda belum pernah memenangkan kejuaraan dunia MotoGP sejak 2019 ketika Marc Marquez memenangkan gelar kelas utama keenamnya, sementara pebalap Spanyol itu hanya menang tiga kali s♏ejak itu karena cedera dan performa motor yang buruk menj﷽adi alasan utama mengapa.

Sementara bagi Yamaha, Fabio Quartararo ꩲbelum pernah menang selama lebih dari setahun dan tampaknya ditakdirkan untuk menjalani musim kedua berturut-turut tanpa memenangkan kejuaraan.