Na💟mun Mir juga menggarisbawahi bahwa performa trek akan menjadi satu-satunya penentu apakah keputusan tersebut tepat atau tidak.

Kepergian Kokubu dari proyek tersebut menyusul keluarnya 🦋manajer teknis RC213V, Takeo Yokoyama, pada awal tahun ini.

Yokoyama digantikan oleh mantan manajer teknis Suzuki Mir, Ken Kawauchi, sementara orang dalam Honda Shin Sato kini telah direkrut untuk mengisi peran direktur tekni♛s 🦂Kokubu, di atas Kawauchi.

“Saya pikir jika ada pergerakan [staf] di dalam, itu karena itu perlu,” kata Mir, yang baru-baru ini mulai membalikkan musim debut mimpi buruknya di Repsol Honda denganཧ m♕enunjukkan kecepatan enam besar di India (kering) dan Motegi ( basah).

“Dan pabrikan Jepang biasanya tidak mudah mengganti orang. Jadi maksudnya k♚alau mereka melakukannya, itu karena mereka yakin.

“Dan kita lihat saja… Di dalam garasi [Repsol Honda] juga sama, tapi hal yang penting untuk dipahami jika perubahan ini lebih baik adalah jika ada sesuatu yang datang [pada motor]ꩲ yang berfungsi. Saat itulah kita akan menyadari [hal positif] dari perubahan itu.”

Kata-kata tersebut menggemakan peringatan Marc Marquez sebelumnya, yang berulang kali berbicara tentang perlunya melihat kemajuan nyata di trek balap daripada 𒈔janji yang dibuat dalam pertemuan. Juara dunia enam kali itu pada akhirnya kehilangan kesabaran dan menegosiasikan pemutusak kontrak HRC-nya untuk musim 2024.

Mir, juara dunia 2020 untuk Suzuki, kini siap 𝓀memainkan peran penting di era Repsol Honda pasca-Marquez.

Rekan setiﷺm #36 di masa depan belum diumumkan, tetapi Johann Zarco adalah salah sa𝓰tu kandidat yang jelas setelah menandatangani kontrak dua tahun di HRC yang akan menempatkan pemain Prancis itu di tim satelit LCR.