Carmelo Ezpeleto tela𒅌h memimpin negosiasi untuk memperbarui ketentuan kon💯sesi MotoGP saat ini untuk membantu Honda dan Yamaha, pabrikan Jepang yang tertinggal dari pabrikan Eropa dalam hal daya saing.

Meski belum bisa memastikan detail aturan baru tersebut, ia berharap negosiasi yang b♏erlarut-larut bisa segera ditandatangani saat MotoGP Vale♉ncia berlangsung.

“Kami sedang mela🐟kukan penyesuaian terakhir sekarang,” katanya kepada . “Itu sudah dikirim ke pabrikan dan akan disetujuඣi akhir pekan ini di Valencia.

“Ada sedikit diskusi karena KTM dan Aprilia ingin lebih banyak hal yang 🐼diambil dari Duc﷽ati.”

Ducati, sebagai tim paling dominan tahun ini, bisa saja 𝔉diberikan konsesi paling keras untuk menyamakan kedudu൩kan.

Eꦚzpeleto berkata: “Saya masih punya teori bahwa ketika ada peraturan yang berlaku, dan semua orang sudah mematuhinya, mengubahnya adalah hal yang tidak benar. Jadi yang harus saya lakukan adalah meyakinkan b🍌ahwa perubahan itu baik.

“Ducati melakukannya dengan sangat baik sekarang🌟 dan Ducati belum melakukan apa pun yang tidak dapat dilakukan. Aerodinamika adalah untuk semua orang dan dia tahu bagaimana memanfaatkannya serta sis📖tem untuk menurunkan suspensi.

“Saya melihat ini sangat memisahkan kejuaraan dan saya akan pergi ke Ducati 💧dan saya harus meyakinkan mereka terlebih dahulu agar saya bisa memberikan kelonggaran.

“Honda dan Yꦅamaha memberi kami beberapa kelonggaran yang memungkinkan semua orang mengambil langkah 𒁃maju.

“Tidak ada yang ingat bahwa sebelumnya delapan Honda, delapan Yamaha, dan ෴dua Suzuki berlomba di sini, dan Honda dan Yamaha-lah yang memberikan izin agar motor lain mendapat keuntungan dalam latihan dan hal lainnya.

“Hal ini memungkinkan Ducati, pertama, lalu Suzuki, dan kemudian yang lain untuk meningkatkan leveln🌊ya. Aku, karena aku juga🤪 sama, tidak bisa melupakan itu.

"Apa yang telah saya lakukan? Coba lakukan ini dengan meyakinkan Ducati untuk menyerahkan segalanya kepada pabrik-pabrik ini dan mereka punya lebih 🐻sedikit ua꧋ng.”

🦂Fabio Quartararo, yang berada di peringkat kesembilan, menjadi pebalap tim Jepang dengan posisi tertinggi di klasemen MotoGP saat ini.

Menariknya, peralihan Marc Marquez dari Honda ke Ducati pada tahun 2024 berarti ia akan beralih dari tim yang mendapat keuntungan dari konsesi, menjadi tim yang dilarang oleh merওeka.