Kepindahan tim, menggantikan Enea Bastia🦄nini, tampaknya akan terwujud jika pembalap Pramac itu merebut gelar dari Francesco Bagnaia di Valencia.

Ta💖pi harapan gelarnya, dan pada akhirnya promosi ke tim pabrikan, sirna saat ia mengalami kecelakaan dengan Marc Marquez pada Grand Prix hari Minggu. Akhirnya, dia menutup musim 2023 terpaut 39 poin dari Bagnaia.

Mer♎asa sudah melakuk🎀an cukup untuk naik ke tim pabrikan, Martin tida setuju dengan logika bahwa promosinya baru terjadi jika dia meraih gelar.

“Di Valencia, saya menyiapkan dua [setelan kulit] hitam jika saya harus melakukan tes di kotak yang berbeda,” kata Martin seperti dikutip .

“Saya ingin bergabung dengan tim pabrikan dan saya menekan manajer saya untuk memberikan opsi tersebut, namun saya pikir itu tidꦡak mengubah apa pun apakah saya memenangkan Keju💫araan Dunia atau tidak. Jika Pecco jatuh di Valencia dan saya memenangkan balapan [dan gelar]? Apa maksudnya?”

Martin menuduh bahwa satu-satunya kemenangan Bastianini pada tahun yang diselingi cedera, di Sepang, terjadi saat men🅘ggunakౠan tekanan ban yang sangat rendah yaitu 1,2 bar daripada minimum 1,88 bar yang ditentukan untuk setidaknya 50% jarak balapan.

Sebagai pelanggaran pertama, orang Italia itu diberi peri💟ngatan resmi. Martin sudah menggunakan peringatan tekanan rendahnya, di Thailand.

“Saya merasa terganggu dengan k𝄹enyataan bahwa [apa yang saya lakukan] tidak pernah cukup,” kata Martin, yang kalah dari Bastianini pada balapan pabrikan setah🧸un lalu. “Saya tidak tahu apa lagi yang harus saya lakukan.

“Saya memahami bahwa Enea mengalami tahun yang buruk [dengan cedera], tapi dia membalap dalam 14 atau 15 🤪balapan dan memenangkan 𝔉salah satunya karena tekanan ban depannya disetel ke 1,2. Dengan begitu saya akan menang juga.

“Tapi hei, bedanya di tim pabrikan dibandingkan di tim satelit adalah personelnya lebih banyak. Saya lebih suka atmosfer tim saya, karena ini grup dan lebih akrab, jadi saya akan mꦑencoba me꧟ngubahnya, karena mereka terlalu serius, tapi bekerja dengan serius ketika itu harus dilakukan, tentu saja.

“Perbedaan💮nya adalah mereka [tim pabrikan] memiliki lebih banyak orang, tetapi pada level [spesifikasi mesin] saya pikir tidak ada perbedaan.”

Namun Martin menjelaskan: “Prioritas saya yang seratus persen untuk tahun 2025 adalah tim resmi. Tujuan saya adalah tim resmi Ducati, karena ini adalah pabrik tempat saya berada, saya tဣahu motornya dan saya punya ﷽banyak proyeksi di pabrik ini.

“Tetapi jika mereka tidak mengi🎀nginkan saya atau memahami bahwa saya bukan yang terbaik, saya akan mencari yang lain.”

Martin sebut Marquez 'ancaman besar'

Perbincangan besar jelang musim 2024 adalah kedatangan Marc Marquez ke Du♈cati, lewat kursi di tim satelit Gresini.

“Bagi sa🥃ya, bukan masalah Marquez datang ke Ducati. Dia adalah ancaman besar, karena dia salah satu yang terbaik dalam sejarah, tapi itu adalah motivasi bagi saya. Jika saya berhasil mengalahkannya, maka saya akan menjadikan diri saya sebagai salah satu yang terbaik juga,” kata Martin.

“Marquez mungkin memiliki keuntungan 🃏di awal musim dibandingkan kami karena dia sudah menyiapkan motor [2023]. Bagi pebalap resmi, tesnya jauh lebih rumit karena banyak hal yang harus diuji.”