Yamaha bisa dibilang jadi motor paling mencolok pada tes 𝓰MotoGP Jerez dengan pabrikan Jepang itu membaﷺwa paket aero baru untuk YZR-M1.

Sayangnya, perbedaan performa tidak semencolok visualnya. Dan seperti sasis baru, paket aero tꦕersebut menghasi🌟lkan komentar beragam dari Fabio Quartararo dan Alex Rins.

• Tes MotoGP Jerez: Laptime Akhir Hari Senin

Quartararo menggambarkan aero - yang menambilkan tiga bilah di depan, bukan dua, plus fairing samping ala KTM/Ducati -ꦏ memberi perasaan 'netral, "tidꦫak lebih buruk, tidak lebih baik."

Namun, Quartararo menambahk🦹an ba♍hwa data menunjukkan adanya peningkatan kecil dan dia ingin melihat bagaimana fairing bekerja di trek lain.

Rins, yang menyelesaikan tes sebagai M1 tercepat di posisi ke-14 (+0,619 detik), mengakui penampilan fairing yang ‘spektakuler’ berarti ia memperkirakan akan merasakan perbedaan yang jauh lebih besaཧr di trek.

Faktanya, kecepatanꦕnya hanya sekitar sepersepuluh setengah, ꦅnamun tetap menawarkan “sebuah langkah maju” dan “Saya berkendara dengan baik dengan paket aero ini.

“Tapi kami belum bisa melakukannya untuk Le Mans 🌳karena para insinyur memerlukan lebih banyak waktu.”

Pendapat berbeda mengenai sasis baru, yang juga bertujuan untuk ▨meningkatkan k💟emampuan berbelok, dengan Quartararo merasakan sedikit keuntungan tetapi Rins tidak terkesan.

Aero-nya tampak mengesankan, tetapi Quartararo mengatakan sasis mungkin perbedaan terbesar yang dia rasakan ꦚdari komponen barunya di 🔜Yamaha.

Tapi sekali 🐬lagi, itu tidak diterjemahkan 𝄹ke stopwatch.

Sasis baru menawarkan “sedikit peningkatan” sa꧙at masuk 𒈔tikungan “tetapi tidak terlalu banyak saat berbelok.”

Rins menambahkan: “Sa෴ya tidak terlalu menyukai [sasisꦓ] karena saya merasa tidak nyaman saat berbelok,”

Kedua item tersebut, ditambah🐻 pengembangan elektronik lebih lanjut, akan diuji ulang secara tertutup sebelum diperkenalkan 🍸untuk akhir pekan Grand Prix.

“Daftar barang yang kami bawa ke sini banyak, jadi kami harus memprioritaskan🍸 tiga hal yang paling penting: paket aero, sasis, dan beberapa pengaturan elektronik, yang terakhir sayangnya tidak dapat kami coba sebelumnya,” kata Direktur Tim Massimo Meregalli.

“Pada dasarnya, kami menjalani rencana pengujian langkah demi langkah, membahas item-item ini. Kami selalu berusaha meningkatkan kemampuan meniku🥀ng dengan sasis dan aerodinamis.

“Setelah Le Mans, kami akan melanjutkan ke Mugello untuk tes dua hari lagi di mana kami akan mengev🎉aluasi semua item karena kami ingin memastikannya. Kami ingin menguji item di lebih dari satu trek untuk menghindari kesalahan.

“Jika hasil kedua pem♏balap di tes privat Mugello sama, dan mereka senang, targetnya adalah memperkenalkan pembaruan motor pada putaran GP di Barcelona atau di Mugello.”

Sementara itu, Quartararo menyadari bahwa waktu balapannya di Jerez 2022, di mana ia finis kedua dari Francesco Bagnaia, lebih cepat 30 detik dibandingkan waktu balapannya pada jarak 25 lap yang s꧙ama pada hari Minggu.

Seandainya dia mengulangi waktu balapan pada tahun 2022, 🦩Quarta🍒raro akan finis ketiga pada hari Minggu, bukannya ke-15.

"Kami sedang menganalisis segalanya dan muda📖h-mudahan kami bisa membuat sesuatu untuk menemukan perasaan tahun 2💎022,” kata Quartararo.