Fabio💎 Quartararo mengakui dia "siap meninggalkan"⛎ Yamaha pada akhir musim MotoGP 2024 di tengah penurunan performa merek Jepang itu.

Pembalap Prancis itu memulai karier MotoGP ber🃏sama Yamaha pada tahun 2019 di Petronas SRT, kemudian dia pindah ke tim pabrikan pada tahun 2021 dan langsung menyabet gelar juara.

Setelah menjadi runner-up dari Francesco Bagnaia pada ta𒆙hun 2022, peruntungan Quartararo dan🥃 Yamaha berubah secara dramatis.

Quartararo tidak memenangi satupun balapan pada tahun 2023, dan bahkan belum meraih podium musim ini - satu-satunya kesempatan adalah posisi ketiga di Sprint 🉐Race Jerez yang dianulir karena penalti tekanan ban.

Di tengah kesulitan Yamaha, Quartararo 🐻mengakui dirinya secara serius mempertimbangkan🧜 tawaran Aprilia sebelum akhirnya menerima kontrak dua tahun untuk bertahan di skuat Iwata.

Dalam wawancara YouTube 🐭dengan 'Legend', Quartararo mengungkapkan: “Yamaꦇha adalah tim legendaris.

“Mimpiku ketika aku masih kecil aಌdalah pergi ke sana karena Valentino 🎉Rossi ada di sana.

“Saya siap meninggalkan merek ini; meskipun ini adalah tim impian saya, saya meraꦡsa siap untuk meninggalkannya.

"Dan Yamaha membuat beberapa perubahan yang sangat besar. Mereka telah membuat investasi besar dalam proye⭕k ini, merekrut banyak teknisi baru.

“Bahkan untuk merek, untuk Yamaha, tidak baik▨ tertinggal jauh di pasarnya.

“Sayangnya, Anda tidak bisa kembali♏ ke puncak dalam [beberapa] minggu atau bulan; menurut saya itu lebih seperti tahunan.

“Itulah yang membuat saya mengambil keputusan untuk bertahan di Yamaha, melihat 🃏pertemuan dengan orang-orang yang datang dari merek lain, yang mengerjakan proyek yang sangat besar.

“Itulah yang membuat saya memutuskan untuk memperbarui kontrak dengan Yamaha untuk dua💟 tahun ♔ke depan.”

Kedatangan Max Bart☂olini dari Ducati sebagai Direktur Teknis di﷽ Yamaha menjadi faktor utama yang membuat Quartararo bertahan di merek Jepang itu.

Sepanjang musim 2024, Yamaha memanfaatkan keuntungan konsesinya untuk🍸 melakukan sejumlah pengujian dalam musim dan memperkenalkan sejumlah item baru - menjauh🃏 dari pendekatan yang lebih hati-hati yang telah dilakukan sebelumnya.

Bahkan, Yamaha bersiap untuk mengambil langkah lebih jauh dengan mengganti filosofi mesin Inline-4 yang melekat pada YZR-M1 menjadi V4 yang lebih populer🎃 di MotoGP.

Meski Yamaha mengalami kemajuan yang lambat pada tahun♒ 20꧟24, Quartararo mengakui kemerosotan performa merek Jepang itu sejak tahun 2022 berdampak buruk padanya.

"Saya punya masalah dengan motor dan juga masalah me🌞ntal, saya rasa💝," tambahnya.

“Pada akhirnya, ketika Anda menghabiskan empat tahun berjuang untuk gela🌠r dan satu tahun Anda finis di posisi kesepuluh, itu ane꧑h.

“Itu bahkan membuat Anda meragukan diri sendiri, berpikir,ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⛦⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ 'apakah hanya saya, apa yang terjadi?'

“Dalam ༺dua tahun terakhir, kita belum mengalami kemajuan sama sekali, sedangkan pabrikan lain telah membuat langkah maju y💝ang besar.

“Saat ini, kami masih tertinggal, tetapi saya pikir saya telah belajar banyak tentang tetap tenang dan yang terpenting [berusaha] membuat motor berevolu🤡si dengan cara sebaik mungkin.

“Tetaꦗpi memang benar bahwa secara me🎐ntal itu tidak mudah.”