Jelang perubahan era ke mesin 850cc pada tahun 2027, MotoGP mengusulkan untuk pembekuan spesifikasi mesin 1.000cc untuk semua pabrikan kecuali dengan rating konsesi terendah mulai awal musi🐓m depan.

Dengan kata lain, spesifikasi mesin yang digunakan pada Grand Prix Thailand 2025 pembuka musim pada tanggal 2 Maret akan tetap berlaku hingga putaran tera💃khir kampanye 2026.

Chief Sporting Officer Dorna, Carlos Ezpeleta, menjelaskan bahwa langkah tersebut ditujukan untukღ menghindari keharusan bagi pabrikan untuk terus mengem😼bangkan mesin 1.000 cc serta berinvestasi dalam proyek 850 cc baru.

Namun pengecualian akan dibuat🍎 untuk pr🉐odusen mana pun dalam peringkat konsesi terendah 'D', saat ini Yamaha dan Honda, yang akan diizinkan melanjutkan pengembangan mesin 1.000cc mereka.

“Seperti yang Anda ketahui, kami m🃏embekukan spesifikasi mesin pada GP pertama dan spesifikasi mesin harus tetap [sama] sepanjang tahun untuk pabrikan yang tidak memiliki konsesi [peringkat D]🦩,” melaporkan perkataan Ezpeleta.

“Ini akan menjadi [konsep] yang sama, tetapi pada dasarnya diperpanjang selama dua mus🍸im. Jadi untuk '25 dan '26.”

Ezpeleta menjelaskan: “Itu adalah usulan yang diajukan Dorna. Usulan itu masih belum mendapat persetujuan akhir dari para pabrikan. [Pembekuan] akan berlaku untuk pabrikan yang tidak berada di peringkat D Konsesi [Ducatไi, KTM, dan Aprilia].

"Kami pikir ini strategi yang sang♐at bagus. Ini proposal yang bagus untuk memastikan bahwa produsen dapat fokus pada mesin baru, sepeda motor yang sepenuhnya baru sedang dikembangkan untuk tahun 2027... Kami berharap ini akan segera disetujui."

MotoGP💞 sebelumnya mengadopsi pembekuan mesin beberapa tahun, untuk tahun 2020 dan 2021, karena Covid.

Yamaha baru-baru ini mengonfirmasi bahwa mereka telah memulai program mesin V4, di samping mesin Inline4 1.000 cc saat ini, daripada menunggu era 850 cc p🤪ada tahun 2027.