Joan Mir, yang saat itu membalap untuk Suzuki, mengungguli bintang Yamaha Valentino Rossi di Grand Prix San Marino 2020, sehingga sang legenda gagal meraih podium MotoGP ke-200 dan terakhirny🦩a.

Mir pada akhirnya mengklaim gelar juara dunia pada musim itu, dan 🔯Rossi tidak lagi berdiri di podiuꦓm kelas utama sampai akhirnya dia pensiun satu tahun setelahnya.

“Itu benar-benar titik kunci dalam ka🤡rier saya,” kata Mir kepada .

“Saya bertahan di posisi kedelapan selama setengah balapan, lalu saya mulai melaju kencang dan mengejar grup terdepan, yan🐠g terdiri dari Bagnaia, Morbidelli, dan Valentino.

“Saya melakukan b�🧔�eberapa overtake, yang tidak mudah di Misano.

“Saya ingat pada akhirnya saya berada di posisi keempat, saya melihat Valentino mendekati putaran terakhir, pada saat itu saya memiliki keyakinan dalam diri saya yang membuat saya berpikir saya bisa menyalip siapa pu🐼n.

“Tentu saja saya akan🍌 melakukan hal yang sama 🍒dengan pembalap lain.

“Manuver yang bagus, bersih, sesuai gaya saya, dan saya membuka rangkaian kemenangan fundamental dengaജn enam podium dalam tujuh balapan."

Karier Mir di MotoGP mengalami penurunan sejak kemeꦇnangan gelarnya tahun 2020, dengan kepindahannya ke Honda mengakibatkan penurunan hasil.

Ia mengaku masih berm🅷impi melewati Rossi di Misano: “Ya, tentu saja, bahkan pada momen khusus itu,” ♉katanya.

“Tetapi saya rasa Valentino juga memimpikannya, karena itu akan menjadi ꧃podium terakhirnya, di Miꦰsano, bersama dengan para pemain Akademi.

Karier Rossi berakhir dengan 199 podium 🎃MotoGP setelah Mir menggagalkannya meraih podium ke-200.

"Wah, 200 podium, hebat sekali. Bagus, ayolah🧸, setidaknya bagi saya itu menyenangkan," katanya sambil tersenyum.

Ambisi Mir telah merosot sejak masa-masa Sꦡuzuki-nya karena kesulitan yang dialami Hond𝔉a.

Mengenai perubahan gaya berkendaranya, ia berkata: "Iꦗtu sangat rumit, karena gaya saya efektif untuk Suzuki dan semua motor yang saya gunakan dalam balapan di kategori lain.

"Dengan Honda, ini adalah pengalaman pertama. Anda d♉apat beradaptasi, memenuhi kebutuhan spesifik motor, yang menurut saya sudah saya lakukan.

"Namun hal itu tidak banyak gunanya jika Anda tidak memiliki grip di bagian belakang, ketika sepeda moto🍬r selalu meluncur, ketika Anda keluar dari tikungan dan melihat orang lain melaju dua kali lebih cepat dari Anda.

“💧Contohnya, dengan Suzuki saya mengendalikan gas dengan sangat baik, saya mampu mengendalikan wheelspin, jadi saya tiba di akhir balapan dengan ban yang lebih segar dibanding ﷽yang lain, yang memungkinkan saya untuk melakukan beberapa comeback yang bagus.

“Sial, saya tidak bisa melakukannya dengan Honda karena 💦bannya selip sejak putaran pertama dan langsung aus.”

Mir akan tetapꦅ di Honda musim depan, bersama Luca Marini. Keduanya berharap kehadiran Romano Albesiano yang akan mengambil alih departemen teknis HRC akan meningkatkan daya saing RCꩵ213V.