MotoGP Grand Prix Thailand yang dijalani Marc Marquez adalah contoh dari bala🍬pan dua babak setelah menunjukkan kecepatan tinggi di paruh pertama sebelum terjatuh dari posisi kedua.

Marquez🍸 berjuang sepanjang putaran pembukaan balapan dengan Francesco Bagnaia, dan mencoba melewatinya dua kali di Tikungan 12♉, sebelum akhirnya terjatuh pada putaran ke-14 di tikungan kedelapan.

Bagi Marquez, tidak ada keragu꧋an sedikit pun mengenai potensinya untuk menang, tetapi ia merasa bahwa ia seharusnya lebih 🔜bersedia menunggu waktu yang tepat, daripada mencoba untuk terburu-buru menyalip Bagnaia yang akhirnya menjadi pemenang.

“Kami adalah yang tercepat hari ini,” kata Marquez, “tetapi sekarang, dua atau tiga jam se🌱telah balapan, mungkin 🀅kami tidak cukup sabar pada momen balapan itu.

“Memang benar i🧸tu sangat sulit karena saya tidak dapat menyalip [Francꦕesco] Bagnaia dengan jelas.

“Saya selalu merencanakan menyalip dengan sangat 🥃jelas, karena saya memiliki kecepatan dan saya berkata 'Kita akan memi✤liki lebih banyak peluang'.

“Selalu, saya mencoba untuk menekan, menye🍸rang; kemu𓃲dian, ketika tidak memungkinkan, mendinginkan ban depan, [lalu] menyerang lagi.

“Saya seღlalu melakukan sedikit 'elas𝓀tis' selama balapan, dan pada serangan kedua saya melihat bahwa saya jauh lebih cepat.

“Saya berusaha untuk tidak menyerah 🎉dan berusaha untuk mengikutinya, dan hanya berjarak satu setengah derajat lagi di tikungan itu [tikungan kede✤lapan] dan saya kehilangan kendali di depan dan saya tidak bisa menyelamatkan diri — sangat dekat.

“Kita manusia, kita꧟ bisa berbuat salah, dan h⭕ari ini giliranku.”

Marquez mengatakan satu-satunya peluangnya untu♉k menyalip Bagnaia adalah di Tikungan 12, tikungan ꦿterakhir. 

Sirkuit Buriram memiliki sejumlah zona pengereman keras — terutama di paruh pertama putaran di tikunga🥀n ketiga dan keempat — tetapi Tikungan 12 adalah satu dari sedikit tempat di mana Marquez cukup dekat untuk menyerang.

Berbওeda dari tikungan ketiga dan keempat terjadi setelah lintasan lurus yang panjang, Tikungan 12 terjadi setelah serangkai🍸an tikungan lambat.

Traksi Bagnaia saat keluar dari Tikungan 12 dan 1 menyebabkan ia harus menyalip di tikungan ketiga dan mustahil bagi Marquez, dan Bagnaia memiliki traksi yang lebih baik saat keluar tiku🐲ngan tiga yang membuat tikungan empat menjadi sulit disalip.

“[Di] semua titik rem lainnya saya datanཧg terlambat, terlalu ja🍌uh,” kata Marquez.

“Pada tikungan ke-12 itu, kami bangkit dari tikungan lambat, dan di situlah saya merasa lebih baik dan saya banyak mengejarnya, dan itu adalah titik pengereman keras pertama [setelah tikungan lam🐼ba👍t].

“Pada putaran itu [14], saya sudah berpikir tentang tikungan terakhir untuk menyerang dengan baik, tetapiও kami tidak🌄 sampai di sana.

“Saya selalꦯu berenca𝓀na untuk memahami cara menyalip.

“Tentu saja, seperti kemarin, di sektor satu dan sektor dua saya banyak kalah, tapi kemudian di sektor tiga dan empat saya leb♌ih cepat darinya.

“Jadi, agak mirip kemarin♛, tapi hari ini [...] lebih sulit untuk menyalip.”

Perbedaan GP23 dan GP24

Marquez menjelaskan, meski Ducati Desmosedici GP24 merupakan langkah m𓃲aju dibandingkan GP23 yang dikendarainya tahun ini di beberapa area, motor itu tidak menghalanginya untuk menang di Thailand.

“GP24 di beberapa area merupakan evolusi yang kuat,” kata Marquez, “tetapi saya 🌳tidak menge🐓ndarai [GP24] dan, yang pasti, motor GP23 saya hari ini siap untuk menang, saya merasa baik.

“Memang benar, seperti yang kita tahu, semakin lama kita [menggunakan] perangkat [ketinggian berkendara] belakang di sirkuit, semakin besar perbedaannya [antara GP23 dan GP📖24],🔴 karena ada sedikit peningkatan di sana.

“Tapi in🏅i bagus, karena tahun depan saya akan mem𒈔ilikinya.”

Akhirnya, Marquez dapat tetap bersemangat dalam balapannya berkat kecepatan yang ia miliki setelah kecelakaan, ♛meskipun rem belakangnya hilang dalam insiden itu.

“Faktanya, saya mengendarai dengan sangat baik lagi, tanpa rem bꦬelakang,” kat꧟anya.

“Jadi itu berarti saya punya lebih banyak lagi. Anda lihat, setelah jeda, bahkan di putara💟n berikutnya di sektor pertama, sektor pertama saya adalah yang tercepat dalam balapan. Jadi, sepe🍷rti ini.

“Terkadang, kami menang tanpa m♏enjadi yang tercep♑at, tetapi hari ini kami memang yang tercepat tetapi kami melakukan kesalahan. Hal-hal seperti ini memang terjadi.”