Fabio Quart༒araro menyatakan musim MotoGP 2024 sebagai musim “terbaiknya” di kelas utama, meski hasil yang didapat lebih buruk dari sebelumnya.

Quartararo kembali menandatangani kontrak dengan Yamaha awal tahun ini setelah menolak kepindahan ke Aprilia, satu-satunya pabrikan selain Ducati yang me🅘menangkan balapan pada tahun 2024.

Yamaha telah mengalami kemun꧂duran di MotoGP setidaknya sejak paruh kedua musim 2022, tetapi Quartararo mera🎉sa bahwa penurunan performa YZR-M1 justru memaksanya untuk mengeluarkan lebih banyak kemampuan dirinya sendiri pada tahun 2024 daripada sebelumnya.

“Dalam hal balapan, dalam hal bekerja dengan tim, saya pikir ini adalah [musim] terbaik,” kata Quartararo, yang menjalani musim MotoGP pertamanya tanpa 🔯pod🃏ium pada tahun 2024.

"Dari segi hasil, ini jelas yang terburuk, tetapi dari segi cara saya belajar, cara saya belajar untuk tetap tenang dan mencoba meningkatkan motor🐽 dengan cara sebaik mungkin — tentu saja di dala🍌m ada saat-saat di mana Anda benar-benar marah, tetapi itu dalam waktu yang sangat singkat. Namun, saya pikir cara kami bekerja tahun ini luar biasa.

“Tentu saja, saya berharap💎 peningkatannya akan jauh lebih cepat dan lebih pesat, tetapi kita bisa menemukan caranya.

“Di sisi pribadi saya, dalam hal berkendara, saya rasa saya berhasil mendapatkan sesu✃atu yang ekstra dan di saat-saat sulit itulah Anda benar-benar belajar.”

Sistem konsesi MotoGP yang diperbarui untuk tahun 2024 memungkinkan Yamah🌞a — dan Honda — meningkatkan potensi pengujian dan pengembangan dibandingkan rival mereka di Eropa.

Meski tidak serta-merta melambungkan kedua merek🌳 Jepang itu kembali ke posisi terdepan, Quartararo merasa bahwa, setidaknya dalam kasus Yamaha, konsesi tersebut menyelamatkan tahun 2024 dari sebuah “bencana”ไ.

“Tanpa konsesi, [muꦜsim ini] akan menjadi bencana,” kata🐽nya.

“Yang kurang adalah pembalap: kami hanya punya dua; Cal [Crutchlow, pembalap penguji Yamaha] mengalami cedera di lengan, [jadi] kami tidak punya p💖embalap penguji, tidak ada balapan, kami pada dasarnya sendirian. Bagi saya, ini adalah masalah terbesar tahun ini.

"Namun tahun depan dengan tim pabrikan lain (Pramac), tim penguji akan berkembang pesat untuk tahun🗹 depan, dan saya pikir cara yang kami lakukan sejak Misano 2 suda🎶h jauh lebih baik. Kami melihat hasilnya tidak fantastis, tetapi setidaknya berkembang selangkah demi selangkah.

“Kami hanya melewatkan satu Q2 sejak Misan꧒o 1. Jadi, kemajuannya sudah ada, dan saya pikir tahun depan kemajuannya akan lebih cepat lagi.”