Fairing baru tam🌄paknya telah diperkenalkan ol༺eh Ducati pada uji coba Shakedown MotoGP Sepang akhir pekan ini.

Michele Pirro menjadi satu-satunya pembalap di lintasan Malaysia akhir pekan ini untuk pabrikan Italia tersebut dengan pe❀ralatan terbarunya, dengan rookie Fermin Aldeguer juga ikut serta dalam pengujian tersebut tetapi pada GP24 yang berusia satu tahꦚun ia akan gunakan selama musim 2025.

Pirro telah mengendarai sejumlah sepeda motor di Sepang akhir pekan ini, termasuk beberapa yang menggunakan fairing k🐻arbon yang tidak dicat.

Sebuah foto yang diunggah di halaman media sosial MotoGP setelah hari pembukaan Shakedown pada hari Jumat (31 Januari) 𓃲memꦓperlihatkan Pirro berada di salah satu motor tanpa branding.

Jika melihat bagian depan fairing, terlihat jelas bahwa bidang bawah sayap depan telah berubah dibandingkan musim lalu. Bagian luar kini tampak lebih tipis dan dengan profil lengkung y♌ang lebih dalam.

Gambar asli yang diposting oleh akun media sosial resmi MotoGP, karena sudut pengambilannya, agak menyembunyikan sebagian besar 🐟fairing samping motor yang tidak terkena cahaya.

Namun, pengeditan white balance dan kecerahan g෴ambar akan menyingkapkan beཧberapa detail tambahan di area bayangan.

Pertama, sayap sidepod tampak (tidak mungkin untuk mengatakannya dengan tepat, lagi-lagi karena sudut pengambilan foto) perlu disesuaikan. Bidang bawah telah dinaikkan dibandingkan dengan iterasi fairing MotoGP Ducati sebelumnya. Selain itu, jika melihat sayap sidepod sebelah kiri, permukaan luarnya tampak me൲lengkung, bukannya datar.

Sementara perubahan ini dapat memiliki keuntungan aerodinamis tersendiri, pembenaran palin🍨g jelas terletak tepat di bawah bidang bawah sayap sidepod, yang kini terdapat saluran downwash yang jauh lebih tinggi.

Bentuk saluran tersebut tampaknya sama dengan yang diperkenalkan Ducati pada uji coba Misano tahun lalu – pembaruan fairing ya🗹ng diadopsi oleh Jorge Martin dan Enea Bastianini untuk sisa musim 2024ꦐ, tetapi tidak oleh Francesco Bagnaia. Namun, tampaknya lebih lebar dan jauh lebih tinggi.

Gambar tersebut memperlihatkan bagian paling atas saluran kini hampir sejajar dengan bagian atas spatbor, tempat saluran terseb🐟ut bertemu dengan kaki garpu. Sebagai perbandingan, bagian paling atas saluran yang digunakan Bastianini dan Martin pada akhir musim lalu berada jauh lebih rendah, seperti yang ditunjuk💙kan pada foto di bawah ini.

Di belakang saluran masih terdapat bagian ground effect yang menonjol yღang ༺diperkenalkan tahun lalu. Foto tersebut tidak memberikan banyak peluang untuk mengatakan dengan pasti bagaimana area fairing tersebut telah dimodifikasi untuk tahun 2025, jika memang ada.

Melihat ke bagian belakang sepeda motor – sekali lagi, foto tersebut tidak memberikan kita pandangan yang bagus – tampaknya ada sepasang sayap 'stegosaurus' tambahan, berwarna hitam karbon, yang diposisikan – secara ꦯvisual – tepat di belakang lengan Pirro. 

Sayap tersebut tampak mirip dengan sayap yang dipasang di bagian ekor sepeda motor, meskipun je꧃las dipasang lebih ke depan dan dengan penghubung di antara kedua elemen tersebut.

Dari siꦇsi ergonomi, ini harus diposisikan di belakang unܫit jok agar tidak membatasi mobilitas pengendara, meski di mana tepatnya mereka diposisikan, kami tidak tahu dari foto.