Fabi𝔉ano Sterlacchini dan Marco Bezzecchi masing-masing baru bergabung dengan Aprilia sebagai ꩲDirektur Teknis dan pembalap pabrikan untuk musim MotoGP 2025.

Mereka kini telah menghabiskan uji coba Sepang selama tiga ha๊ri untuk mengembangkan motor 2025 mereka bersama-sama.

“Dia be🍃nar-benar hebat,” kata Sterlacchini tentang Bezze🦂cchi. "Dari luar, saya punya kesan bahwa Marco sangat berbakat tetapi tidak begitu teknis.

“Ini benar-benar kejutan yang menyenangkan!

“Pekerjaan yang sedang kami lakukan, menyiapkan motor dalam bentuk perangkat keras, adalah cara kerja ❀yang cukup menarik karena🐬 sangat tenang.

“Kami ꦬmenyiapkan motor dengan cara yang dapat diulang, sehingga kami dapat menguji 🐻hanya satu item, dan memperoleh data statistik yang konsisten.”

Kepala teknologi Aprilia menjelaskan kemajuannya

Pekerjaan Aprilia - dan Sterlacchini - menjadi lebih sulit saat Jorge Martin dan Raul Fernandez mengalami cedera hanya beberapa putaran dalam tes Sepang, yang menyebabkan pabrikan tersebut kehilangan dua pembaꦍlap.

Oleh karena itu, rencana pengujian mereka terpaksa ꦓdisesuaikan.

“Ini adalah salah s💎atu masalah, bagian tersulit dari pekerjaan kami,” kata Ste💮rlacchini. “Kami beradaptasi, hari demi hari, berdasarkan hasil pengujian.

“Kami memiliki slot untuk setiap item dan kami akan mematuhinya.🙈”

Bez🍷zecchi 𝓡telah mencatat kekuatan mesin Aprilia, tetapi mempertanyakan bagaimana motor mereka dapat memaksimalkannya.

“Perkembangan d⛎an evolusi motor? Kita harus menyentuh setiap aspek sepeda,” kata Sterlacchini.

“Ini adala𝓡h salah satu poin krusial karena memungkinkan pengendara memacu motornya hingga batas maksimal, menjelajahi ban belakang.

“Elektronik itu sepeꦦrti kotak hitam, mesin akan menyဣalurkan daya yang diminta oleh elektronik.”

Sta🅠rt dengan cepat merupakan kelemahan Ap🏅rilia dan Sterlacchini bertekad untuk memperbaikinya.

“Ya, tentu saja,” katanya. “Kami fokus pada perusahaan, mendelegasik🐈an berbagai bidang dan tugas yang berbeda.

“Start adalah poin pentin🦩g. MotoGP generasi ba𒈔ru, dengan aerodinamika dan tenaga, jika Anda start dari belakang, itu adalah balapan yang sulit.

“Memulai dari depan adalah titik kunci untu൲k performa.”

St✅erlacchini membawa pengalama🍒n dari Ducati dan KTM ke pekerjaan barunya.

Ia tahu tugas yang penting adalah memperkecil ketertinggal𒁃an dari Ducati yang dominan, dan akhirnya menyaꩵlip mereka.

"Selalu sulit. Yang pasti, kami berada dalam situasi yang baik," katanya. "Aspek manusiawi perusahaan berada pada tingkat yang sangat tinggi🌞.

“Pengalaman dalam balapan datang dari waktu🐬 yang lama.

“🔥Masih ada pekerjaan yang harus dilakukan. Menurut pengalaman saya, masih ada ruan🐼g untuk perbaikan.

“Kami memiliki banyak material dari perusah♛aan, tetꦦapi juga dibangun di sini, seperti elektronik.”