MotoGP secara resmi telah menyetujui serangไkaian pe༺raturan yang lebih ketat yang mengatur penggunaan perangkat aerodinamis pada 2019.

168澳洲5最新开奖结果:Seperti dilaporkan pada bulan Mei , MSMA (Manufacturers 'Association) memilih untuk tidak melarang' sayap 'sepenuhnya, tetapi lampiran sepe🎉rti itu sekarang harus sesuai dengan' batasan dan dimensi 'yang baru.

Setiap fairing juga hanya dapat digunakan dalam sat🗹u konfigurasi, tanpa ada bagian penting yang dilepas atau diganti.

N꧋amun, 'desain saat ini masih dipeꦓrbolehkan' dalam aturan baru.

Musim Efektif 2019

Peraturan Aero-Body:

Panduan desain bodi aero telah dirilis oleh Direktur Teknis dan batasan dimensi bodi aero baru serta batasan pada kombinasi berbagai bagian bodi- areo telah diperkenalkan.

Akibatnya, desain saat ini masih akan diizinkan, tetapi tidak mungkin untuk melepas / menukar bagian aerodinamis yang signifikan.

"Selanjutnya, proses persetujuan badan-aero akan didasarkan pada sejarah kasus musim sebelumnya dan dibuat lebih obyektif. '

Aturan saat ini melarang penggunaan sayap tradisional tetapi mengizinkan perangkat downforce ('attachment') selama 'terintegrasi' di dalam fairing, dꦏemi alasan keamanan.

Namun, saat ini tidak ada dimensi yang ditentukan dan diserahkan kepada Dire💞ktur Teknis MotoGP Danny Aldridge♔ untuk memutuskan apakah fairing itu legal.

Hal ini semakin diperumit dengan aturan lama yang memungkinkan material dik༒eluarkan daꦚri fairing.

Pabrikan telah menggunakan aturan itu untuk menghasilkan beberapa spesifikasi gaya turun yang berbeda dari satu fairing, den♉gan melepas atau mengganti bagian sayap untuk menemukan pengaturan optimal untuk setiap sirkuit.

Celah itu sekarang telah ditutup dan diharapkan setiap pebalap akan memiliki satu fairing 'sayap' dan satu fairing normal ⭕untuk dipilih pada 2019.

"Anda tidak akan melihat fairing berubah dari balapan ke balapan karena lampiran dan material dilepas dan dipasang," kata Aldridge kepada wuqian0821.com pada Mei.

"Apa yang Anda lihat pada balapan pertama adalah, sampai mereka melakukan penin♏gkatan pada musim [fairing]."

Di samping dimensi fairin🌸g baru akan ada buklet dari Aldridge menjelaskan apa yang diperbolehkan dan tidak diperbole𓂃hkan.

"Jꩲadi pabrikan memiliki sesua♛tu untuk dirujuk. Yang terjadi adalah saya akan memberi tahu satu pabrikan, 'Anda tidak bisa melakukan itu'. Kemudian pabrikan lain akan mendatangi saya dengan pertanyaan yang sama.

"Kami akan memasukkan semua informasi itu ke 🌟dalam buklet dan semua pabrikan akan melihat bahwa mereka tidak diizinkan menggunakan konsep itu, tetapi tanpa menyatakan pabrikan mana yang telah mendekati saya untuk mengajukan pertanyaa﷽n."

Desain fairin꧒g MotoGP telah berubah menjadi bentuk kotak ala Du🧸cati, atau 'rail' ala Yamaha.

"Saya tidak berpi💜kir Anda akan🗹 melihat banyak perbedaan dari apa yang kita miliki sekarang," kata Aldridge.

"Jika ada per🎉bedaan [pada desain fairing tahun depan] itu mungkin karena mereka telah menemukan sesuatu yang lebih baik."

Amandemen teknis lainnya untuk 2019 adalah pengenalan koneksi CAN yang lebih kuat yang, dalam kemitraan dengan 168澳洲5最新开奖结果:platform inersia terpadu (IMU) baru , akan meningkatkan 'keamanan elektronik'.

'Penyelenggara CAN Protokol dan Koneksi

Tata letak koneksi CAN terpadu yang baru dan lebih kuat untuk mesin MotoGP telah disetujui, dan beberapa batasan diberlakukan pada pertukaran informasi di antara berbagai perangkat CAN (misalnya platform inersia) dan ECU.

"Ini, bersama dengan platform inersia terpadu, mewakili peningkatan yang cukup besar dalam keamanan elektronik. '

Dalam hal regulasi keꦫolahragaan, mulai tahun 2019 pemenang Red Bull Rookies Championship dapa⛄t berlaga di Kejuaraan Dunia Moto3 meski mereka berusia di bawah minimal 16 tahun.

Seperti halnya Kejuaraan 𒁃Dunia Junior Moto3, usia minimum untuk peℱmenang Red Bull Rookies adalah 15 tahun.