Pembaruan fairing GP18 musim Ducat🎃i melakukan debut MotoGP di tangan Danilo Petrucci💃 dari Pramac selama latihan Jumat di Brno.

Desain baru, dihomologasikan untuk MotoGP setelah pengujian dan pengembangan yang suks꧒es di tangan pebalap uji Michele Pirro, mempertahankan gaya kotak sebelumnya di bagian samping fairing.

Namun, sekarang dipasangkan dengan bagian say꧟ap atas ya♏ng ramping yang terpisah dari saluran samping yang lebih kecil (bergaya KTM).

"Saya sangat senang menjadi orang pertama yang mencobanya setelah Michele Pirro," kata Petrucci tentang fairing. Poin ter♏besarnya adalah fairing baru tidak memiliki poin negatif.

"𓆉Jadi maksud saya tidak ada perbedaan antara siang dan malam. Kami tidak kehilangan 10km / jam, saya tidak tahu apakah kami kehilangan satu pun, mungkin ▨1-2-3km / jam, tapi saya tidak yakin.

“Poin positifnya penangananny🦋a lebih baik, tidak terlalu berat untuk mengubah arah.

"Dan terutama kami melakukan perbandingan, satu motor dengan fairing lama, satu mo💫tor dengan fairing baru, dengan motor serupa. Dan ini bagus,🍨 karena itu berarti pekerjaan yang dilakukan lebih baik."

Petrucci mencetak lap tercepat kedua hari itu ▨saat menggunakan🗹 fairing baru di FP2.

"Ya. Seperti yang saya katakan, tidak ada perbedaan besar yang Anda katakan, 'ini bukan motor saya'. Tetapi ada banyakꦜ hal yang sedikit berbeda, dan hal baiknya adalah kita tidak perlu mengubah penyiapan untuk fairing itu, dan itu bagus. "

Di luar fairing baru, yang diharapkan akan dicoba oleh pebalap pabrikan Andrea Dovizioso d☂an Jorge Lorenzo besok, Petrucci bekerja pada konsumsi ban saat pana🌳s terik.

"Di Sachsenring, kami mengatur konsumsi ban dengan sangat, sangat baik. Ini membuat perbedaan. Dan di sini, kami juga harus menyiapkan satu motoꦑr untuk lap pertama, untuk kualifikasi, dan satu motor untuk me🌊mbuat semua balapan.

"Motornya sangat berbeda dibandingkan dengan ban balap atau ban kualifikasi, jadi🍌 Anda harus berurusan dengan elektronik, dengan pengaturannya, Anda harus memahami banyak hal.

"Y✤ang pasti motor banyak berubah putaran demi putaran. Dan Anda harus sangat memperhatikan kecepatan balapan dengan ban bekas."

Dengan pemikiran tersebut, apakah Dovizioso (kelima) dan Marc Marquez (kesepuluh) adalah pembalap yang harus diperhatikan setelah menghindari putaran cepat dengan ban lu𒐪nak?

"Yang pasti mereka 'tersembunyi', tapi saya pikir itu metode kerja mereka, sedikit berbeda. Karena saya pikir mereka sedikit lebih cepat dari semua orang, mereka dapat mengambil risiko ini untuk bekerja lebih banyak pada motor saat ban digunakan. , karena besok pagi, me𝓀reka tahu bahwa dengan satu lap mereka berada di depan. "