Beberapa senyawa ban baru, ya🎀ng dibuat menggunakan teknologi terbaru Michelin, menghadapi satu ujian terakhir sebelum diperkenalkan untuk musim MotoGP 2019.

Kedua belakang tampil mengagumkan selama tes pembღukaan tahun ini di Sepang dan, jika situasinya terulang pada tes Qatar yang akan datang, mereka akan ditempatkan secara💃 bertahap selama bagian awal musim bersama kompleks depan baru (berdasarkan teknologi yang ada) .

"Kami datang ke sini dengan beberapa solusi baru, satu kompon depan, di antara lembut dan sedang, dan dua senyawa belakang, satu lunak dan satu medium," kata Manajer Roda Dua Miche෴lin Motorsport Piero Taramasso.

"Sej𒊎auh ini hasilnya sangat bagus, jadi jika kami mengonfirmasi ulang hasil tersebut di tes Qatar, kami akan memperkenalkan tiga senyawa baru ini untuk musi💛m [2019].

"Rencananya akan memperkenalkan kompon depan mulai dari Qatar. Untuk kompon belaka꧃ng, kita bisa mulai menggunakan dari Jerez."

Meskip✨un bagian belakang baru yang lembut dianggap lebih cepat, versi standar yang menduduki puncak timesheets berkat rekor lap tidak resmi sepanjang masa oleh Danilo Petrucci dari Ducati.

Namun pembalap Italia itu mungkin a🅺kan lebih cepat jika te𝕴snya tidak berakhir sebelum waktunya karena jatuh, membuatnya kehilangan kesempatan untuk menggunakan bagian belakang lunak baru yang telah dia 'simpan di garasi'.

Bagaimanapun, kinerja langsung hanyalah salah satu atribut 'teknologi baru', yang oleh Taramasso digambarkan sebagai "cara be♔rbeda untuk mencampur komponen."

Dia menambahkan: "Ini adalah teknologi yang juga kami gunakan untuk mobil. Jadi, ini bekerja untuk keduanya. Yang pasti membantu mendapatkan informasi da☂ri berbagai jenis🎀 kompetisi.

"Kami telah ꧙menerapkan teknologi bar🅰u ini [di MotoGP] tahun lalu dengan satu senyawa lunak dan itu memberi kami 'jendela' kerja yang jauh lebih besar - trek berbeda, cuaca berbeda,” katanya.

"♛Jadi kami menerapkan teknologi yang sama pada senyawa lain ini."

Michelin mencatat suhu 🐬trek puncak di jalur pit 59 derajat selama pengujian, tetapi Ta🍎ramasso yakin ban baru tersebut akan bekerja dengan baik dalam kondisi dingin.

"Kami perlu memeriksa lagi di trek berbeda𒉰 dengan suhu berbeda. Tapi biasanya, dari pengalaman kami, saat mereka bekerja di sini [di Sepang] - terutama senyawa lunak - maka mereka masih bekerja dengan cara yang sama dalam kondisi lebih dingin."

🌜Dengan orang-orang seperඣti Petrucci dan Valentino Rossi menekankan pentingnya mencoba menyelamatkan ban selama balapan, bonus tambahan dari senyawa baru adalah bahwa mereka telah terbukti lebih konsisten dalam jarak jauh.

"Anda tahu, saya ber🦂harap dengan teknologi ini kami akan meningkatkan cengkeraman, meningkatkan jangkauan kerja 'jendela', tetapi juga konsistensi," kata Taramasso. "Jadi saya berharap itu akan menjadi salah satu langkah untuk membantu pengendara agar tidak harus menyelamatkan ban [dalam balapan].

"Cara lain adalah [untuk pengendara] ꦓ🦹tidak menggunakan pilihan ban yang agresif.

"Karena berkali-kali mereka mengeluh ban kehilangan grip dan waktu lap bertambah, tapi karena mereka mengambil spesifikasi yang lunak. Kalau mengguna🉐kan medium atau hard, pasti mereka tidak akan mengalami masalah ini."

Tes Qatar berlangsung dari 23-25 Februari.