Cal Crutchlow dan tim LCR Honda menghabiskan tes pasca-balapan Catalunya minggu lalu mengevaluasi 'banyak hal kecil', termasuk bagian aerodinamis, ditambah dua set-up yang sama sekali berbeda un𒅌tuk ♚RCV 2019.

Satu set-up𒊎 digunakan dari MotoGP Italia sebelumnya di Mugello, sementara set-up lainnya digunakan di balapan Catalunya. ꦕTapi orang Inggris dan timnya dibiarkan 'tidak ada yang lebih bijak' karena, "Saya bisa melakukan waktu putaran yang sama di kedua pengaturan."

Crutchlow - yang jatuh saat mencoba melewati Jack Miller untuk posisi k♔eempat di tahap penutupan balapan Barcelona - menj😼elaskan:

"Motorꦐ 'normal' saya, yaꦓng paling saya sukai, adalah yang menggunakan energi paling banyak karena lebih sulit untuk mengubah arah. Di sini, di sirkuit seperti ini tidak seburuk itu, atau sesulit itu, tapi di Mugello Anda ' Aku akan tahu tentang itu.

"Sekali lagi, Anda dapat mengubah [set-up] motor dalam jumlah besar dan masih dapat melakukan putaran waktu yang sama dan memiliki pe📖rasaan yang sama. Kami harus terus mengevaluasi itu, tetapi tidak akan ada perbaikan c💛epat pada saya. berpikir.

"Secara keseluruhan saya merasa sebaik yang saya lakukan saat balapan dan saya menggunakan ban yang sama, depan sedang dan belak♐ang sedang. Saya tidak tertarik untuk mengejar waktu putaran, hanya kecepatan balapan."

Sementara Marc Marquez membawa Honda terbaru memim♓pin kejuaraan duni🤪a yang sehat, Crutchlow hanya memiliki satu podium di atas mesin sampai saat ini, dengan Jorge Lorenzo bahkan belum menembus sepuluh besar.

Perasaan front-end saat masuk tikungan ada✱lah masalah umum bagi Crutchlow dan Lorenzo. Ini mungkin juga terkait dengan sifat penanganan yang berat, yang merugikan trio pabrik selama perubahan arah dalam kecepatan tinggi.

"Motor itu sulit dikendarai, seperti biasanya. Yang harus Anda lakukan hanyalah menonton TV. Tapi mereka [Honda] tahu i🦋tu dan itu tidak berarti ada perbaikan cepat untuk itu," kata Crutchlow.

“Ini adalah kombinasi dari banyak hal yang saya pikirkan dan hal yang pertama-tama dapat ditingkatkan adalah belokan. Itu juga akan membantu fisik, karena kami memaksa motor untuk berbe𒐪lok dan mengubah arah, dan jika berbelok 💧[lebih baik] maka itu akan jatuh sedikit lagi. "

# 35 menambahkan: "Kami jelas selalu berusah🧸a untuk meningkatkan [ujung depan] tetapi saat ini saya tidak memperbaikinya dengan apa yang kami uji.

"Kami akan terus memberikan informasi dan saya pikir dengan apa yang diujicobakan oleh Marc dan Jorge mungkin akan lebih baik, ꧅tetapi saya berada pada jadwal yang berbeda dengan mereka. [Kami berbagi pengujian di antara kami] Saya pikir itu cara yang benar."

Crutchlow menetapkan waktu lap tercepat kesepuluh pada tes tersebut, yang juga melihat rekan setimnya Takaaki Nakaꦗgami (yang biasanya membalap dengan spesifikasi Honda 2018) mencoba mesin 2019 untuk pertama kalinya.

Pembalap Honda masih memiliki satu pembaruan desain fairing untuk musim i♈ni.