Untuk per🥂tama kalinya dalam dua musim, konstruksi ban baru akan diperkenalkan oleh Michelin untuk digunakan di Kejuaraan Dunia MotoGP mendatang.

Berita utamanya adalah bahwa casing belakang yang direvisi - diuji enam ꦛkali tahun lalu seဣbelum diberi lampu hijau - menawarkan kinerja lebih, yang berarti waktu putaran akan turun.

Tetapi faktor🐼 kunci untuk runner-up gelar Andrea Dovizioso adalah mempelajari rahasia bagaimana ban yang direvisi akan ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚberperilaku pada jarak balapan penuh.

Pembalap🃏 Italia itu akan melakukan yang terbaik untuk memahami karet baru selama tes Sepang dan Losail tetapi mengakui 'kenyataan' tidak akan diketahui sampai balapan pembukaan di Qatar pada 8 Maret.

Ban adalah perubahan besar karena itu akan mempengaruhi semua orang, kata Dovizioso. "Seberapa banyak yang belum📖 kami ketahui, tetapi itu bisa membuat celah dan membuat balapan menjadi cerita yang sama sekali berbeda, seperti biasanya.

"Anda bisa men༒coba untuk siap, tapi hanya balap꧑an yang menunjukkan kenyataan.

“Belum jelas [saat ini], juga untuk kompetitor, karena perlu waktu untuk memahami ban baru, karena perubahannya terlihat tidak sekecil itu. Sepertinya gripnya sedikit lebih, tapi casingnya. sedikit berbe🐲da.

"Ketika Anda membuat 4-5 lap, itu ꦰsatu cerita, seperti pada tes di mana semua orang cepat, tetapi balapan menunjukkan hal yang berbeda.

"Perasaan [tenta🥀ng ban baru] bagus dari semua orang, karena ketika Anda memiliki cengkeraman yang lebih kuat, itu perasaan yang menyenangkan. Tetapi menjadi cepat untuk 5 lap, atau 15 lap tetapi Anda berhenti dua kali, adalah cerita yang berbeda ketika Anda membuat 12 putaran sekaligus, misalnya.

"Balapan saja akan menunjukkan kenyataan karena berbeda dengan ujian﷽. Jadi kami harus 💙pintar dan berusaha siap untuk putaran pertama."

"Hormat kami, kami belum memiliki kesempatan untuk benar-benar mencoba [ban baru] karena dalam tes Jerez, hari terakhir hujan," tambah rekan setimnya Danilo Petrucci. Hari pertama terasa kurang lebih sama, tapi seperti yang dikatakan Dovi satu atau dua lap 𓆏terbang atau lari pendek lima lap berbeda dari balapan 20-25 lap.

“Jadꦚi masih dini untuk mengetahui segalanya, tapi bulan depan kami punya banyak waktu untuk memahami ini dan kita lihat saja nanti. Yang pa🧸sti memahami perilaku ban akan menjadi salah satu kunci seperti biasa dan tahun demi tahun. itu menjadi lebih penting.

General Manager Ducati Corse Gigi Dall'Igna mengonfirmas🔯i pengaturan sasis dan suspensi perlu dimod🌊ifikasi karena cengkeraman tambahan.

"Tahukaജh Anda, ini akan menjadi perubahan yang cukup besar, tidak hanya dari segi performa, tapi dalam hal… Anda harus mengatur karena Anda memiliki grip yang lebih, tapi motornya menjadi lebih gugup," katanya.

"Jadi Anda harus menemukan pengaturan yang tepat, tidak hanya dalam hal sasis tetapi juga dalam hal elektronik dan sebagainya. Sepertinya perub💖ahan kecil, tetapi ini bisa menjadi sangat penting."