Penjelasan: Perubahan Kunci pada Ferrari SF-25
Perubahan besar pada mobil F1 Ferrari 2025 teru꧙ngkap - dan dijelaskan.
Ferrari telah menjalankan mobil F1 2025 mereka di lintasan dan, seperti yang dijanjikan🐷, ada banyak perubahan dibandingkan pendahuluಞnya.
Setelah memamerkan livery untuk musim mendatang pada acara peluncuran musim F1 Selasa malam di O2 Arena London, Ferrari merilis render digital mobil mereka unt🍌uk tahun 2025, SF-25, pada hari Rabu, sebelum memasuki lintasan untuk uji coba di Fiorano.
Meskipun regulasi teknis F1 sebagian besar stabil untuk tahun 2025, hal itu tidak menghentikan Ferrari untuk perubahan desain yang mencolok pada mobil baru mereka saat tim tersebut menginginkan performa yang lebih baik🥃 dalam upaya mereka untuk mengakhiri penantian panjang untuk meraih gelar dunia F1.
Direktur teknis sasis Loic Serra mengatakan Ferrari telah mengubah "99% mobil" untꦦuk tahun🍨 2025. Namun, apa sebenarnya yang diubah dari SF-24 2024?
Suspensi depan pull-rod
Perubahan paling mendasar🎃 pada Ferrari 2025 adalah peralihan dari suspensi depan dari push-rod menjadi pull-rod.
Ferrari mengatakan pemikiran awal dari perubahan mendasar ini adalah untuk "members𒁏ihkan aliran udara di sekitar mobil, sekaligus memberi ruang yang lebih besar untuk pengembangan aero lebih lanjut".
Dengan persaingan ketat di F1 pada tahun 2024, dan diperkirakan akan semakin ketat tahun ini, keunggulan yang diperoleh melalui sel𝔉isih tipis akan sangat penting. Itulah tujuan dan motivasi Ferrari di balik perubahan ini.
Desain baru sidepod dan radiator
𝄹Desain sidepod dan radiator pad🅠a SF-25 juga telah dirombak.
Inlet radiator lebih besar dari tahun lalu, sementara mobil dilengkapi dengan sidepod winglet overbite dan tepi belakang bargeboard baru. Shark fin pada penutup ꦇmesinꦅ dari SF-24 telah dilepas.
'Ceไdokan' di bagian atas sꦕidepod juga telah diperluas, menyerupai desain berbentuk 'bak mandi' yang terlihat pada SF-75 tahun 2022.
Sayap depan dan belakang baru
Sayap𝔍 depan baru Ferrari tidak jauh berbeda dengan SF-2🔴4, tetapi hidungnya tampak sedikit lebih lebar dan mempertahankan celah slot.
Namun, di bagi꧋an belakang mobil, sayap belakangnya terlihat sangat berbeda. Ada potongan yang lebih dalam di pagar ujung sayap belakang dan bentuk 'W' baru pada bidang utama dengan 𒁃tepi depan yang ditinggikan.
Haa𒐪s, yang mendapat keuntungan dari kolaborasi teknis dengan Ferrari, telah memiꦇlih untuk mengikuti pendekatan yang sama dengan sayap belakang mereka.
Penjelasan Direktur Teknis Ferrari
Menjelaskan lebih lanjut perubahan pada SF-25, Serra mengatakan kepada media termasuܫk wuqian0821.com: “Konsep utama SF-25 sebenarnya adalah menemukan ruang untuk meningka🙈tkan pengembangan aerodinamis dan pengembangan secara umum.
"SF-൩24 berakhir cukup kuat, tetapi semakin sulit untuk dikembangkan dan menemukan performanya. Jadi, kami harus mencari ruang untuk menin🧜gkatkan laju pengembangan.
“Mobil iꦆni lebih merupakan kelanjutan dari mobil sebelumnya. Secara efektif, kami telah mengubah banyak bagian, kami telah mengubah sebagian besar bagian pada mobil. Namun, konsep perform💝a utamanya tetap sama.
"Sebagian besar♒ komponen🧸 pada mobil itu baru. Dan belum tentu bagian yang paling terlihat yang paling berpengaruh. Hal terpenting ada pada detailnya."
Setelah gagal meraih gelar juara dunia konstruktor pertama sejak 2008 musim lalu, akankah SF-25 menjadi mobil yang dapat dipakai 168澳洲5最新开奖结果:Lewis Hamilton dan 168澳洲5最新开奖结果:Charles Leclerc untuk akhiꦛrnya mengantarkan Fe💎rrari meraih kejayaan?
Joining wuqian0821.com&n🐟bsp;in 2021 as an Editor for the Indonesian Edition, Derry oversees most of the Indonesian articles on the site.
