Scott Redding merupakan salah satu pembalap WorldSBK paling tinggi di grid, memberinya kerugian dalam hal top-speed dan exit tikungan jika dibandingkan dengan juara dunia Alvaro Bautista yang🌳 lebih kecil dan lebih ringan.

Redding pulalah yang cukup vokal untuk mendesak Wo🔴rldꦗSBK memperkenalkan batas berat minimum, yang menurut Jonathan Rea dapat diterapkan mulai musim 2024.

• Baz Kesuliℱtan untuk Sepenuhnya Mempercaya♈i M 1000 RR
• Rea Yakin♛ Batas Berat Minimu🌄m akan Diterapkan di WorldSBK

Namun, komentar Redding tentang Bautista musim lalu ꦕyang mengisyaratkan pembalap Ducati itu bisa memenangkan gelar berdasarkan posturnya yang mungil dan hanya berbobot 53 kg tidak adil menurut Iker Lecuona dari HRC.

"Saya marah dengan apa yang dia katakan," kata Lecuona. "Apa yang dilakukan Redding di Instagram, di media sosial dengan Alvaro, membandingkan, tapi saya pikir Anda t🍸idak bisa membandingkan. Seperti yang dikatakan Xavi [Vierge], dia menang di beberapa area, saya kalah di beberapa area atau sebaliknya.

“Saya 100 persen yakin bahwa Redding, ketika dia naik poꦡdium, 🦋dia tidak memiliki komentar ini!

"Atau saat hujan dan dia melaju cepat atau jika dia perlu bertarung dengan Alvaro, dia🤪 bisa menang, bukan lebih mudah, tapi dia bisa menang karena motornya lebih besar. Jadi secara umum, saya tidak tahu, seperti yang dikatakan Xavi . Saya marah dengan komentar ini."

Untuk le𒅌bih jelasnya, inilah yang dikatakan Redding tentang masalah ini tahun lalu: "Saya pikir Bautista bisa memenangkan gelar karena dia memiliki keuntungan besar, terutama di jalan lurus.

“Juga karena Ducati cepat dan beratnya sekitar 53kg, yang ಌsangat tidak adil. Ini memberinya keunggulan dibandingkan yang lain.

"Dia bisa mengekstraksi dua persepuluh di jalan lurus dan menyalip tidak peduli sebeᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚrapa lambat 💧Anda mengerem."

Vierge, yang lebih pendek dan lebih ringan dar♐i rekan setimnya dari Spanyol, mengakui bahwa motor cenderung sed♏ikit lebih cepat di lintasan lurus, keuntungan yang akan terhapus jika batas berat diberlakukan.

Tentang bobot minimu🎃m sulit dikatakan, tambah Vierge. “Di kotak kami, kami memili𝔉ki ini, Iker jauh lebih berat dari saya dan pasti dia memiliki beberapa hal negatif, tetapi juga beberapa hal positif, seperti halnya saya sendiri.

“Tentu saja, motor saya jauh lebih cepat di lintasan lurus, tapi kemudian saya tidak bisa menggunakan grip belakang seperti𝄹 dia. Saya selalu kesulitan dengan grip.

“Ini sulit karena sekarang misalnya, jika kami menetapkan bobot minimum, saya tidak akan memiliki keunggulan di linta💧san lurus, tetapi saya akan terus dirugikan karena tidak menggunakan grip belakang, jadi tidak mudah untuk bersikap adil bagi semua orang, katakanlah.

"Di kategori kecil, seperti Moto3, perbedaannya sangat besar, tapi di kategor🧸i besar seperti MotoGP dan Superbike, saya pikir sangat sulit untuk menemukan kompromi yang tepat."