Permukaan trek baru sudah menciptakan rekor lap di WorldSSP, dengan pembalap WorldSBK jadi yang berikutnya mencoba trek Phillip Island jelang balapan pe꧒𒉰mbuka musim.

Seperti halnya Catalunya, Ph🌳illip Island merupakan sa💙lah satu trek di mana konsumsi ban memegang peran penting.

Mengingat tingkat degradasi ban menjadi salah satu kelemahan K♔awasaki tahun lalu, tes Phillip Island kali ini akan sangat penting bagi Alex Lowes dan Axel Bassani.

“Saya menantikan tes pramusim terakhir 🦹ini,” Lowes memulai. “Mereka telah mengaspal kembali trek Phillip๊ Island. Seperti biasa, saat masih baru, aspalnya sangat gelap, yang biasanya berarti suhu lintasan sedikit lebih tinggi.

“Secara umum, bebatuan [aspal] di trek menjadi lebih kasar ketika ma♔sih baru dan umur ban – berdasarkan pengalaman yang kami miliki – 🌳biasanya lebih buruk.

“Jadi ini adalah sesuatu yang perlu kita perti𝓀mbangkan💫 dalam tes satu hari ini. Kami hanya perlu melihat bagaimana performa ban pada jarak balapan.

“Itu selalu menjadi hal terpenting di Phillip Isla🎃nd – memiliki kecepatan yang baik dengan ban bekas. Tahun ini akan menjadi lebih penting lagi.”

Lowes sejauh ini menjadi pembalap teratas Kawasaki sepanjang tes-pramusim, sementara itu rekan satu tim♑ barunya Bassani masih belum nyaman di atas ZX-10RR

Tapi pembalap Italia itu berharap tes yang ba🌼gus di Phillip Island sebagai persiღapan terakhir menuju balapan, di mana Bassani biasa lebih bersinar selama waktunya di WorldSBK.

Bassani mengatakan: “Kami akhirnya akan segera memulai musim yang sebenarnya dan kami telah tiba d♔i Australia untuk menjalani aspal baru di Phillip Island. Kami akan melihat cara kerjan🦂ya.

“Saya haꦚnya ingin melihat cara kerja Kawasaki Ninja ZX-10RR di sini, karena terakhir kali saya menggunakan motor yang berbeda, jadi sekarang saya harus melihat seberapa besar perbedaannya.

“Untuk saat ini saya santai dan hanya ingin melihat apa yang terjadi da💝lam tes ini, ꧟daripada berharap menemukan satu atau lain hal.

“Ujian satu hari sekarang akan lebih sulit. Sebelumnya adalah dua hari - dua jam di pa🔯gi hari dan dua jam di sore hari.

“Sekarang delapan jam sepanjang hari, empat jam di pagi hari, dan empat jam di sore hari. Jadi, Anda harus menyelesaikan semua pekerjaan dalam satu hari. Ini tidak mud🐠ah untuk dilakukan tetapi sama bagi semua ༒orang.”