Perubahan aerodinamis pada regu🥃lasi teknis Formula 1 untuk musim 2019 tidak boleh dilihat sebagai "obatꦏ" untuk kesulitan menyalip di trek olahraga saat ini, menurut CEO dan ketua Chase Carey.

Menyusul keluhan dari pengemudi bahwa sulit untuk membuntuti mobil di depan secara dekat di jalur karena udara kotor yang dihasilkan, 168澳洲5最新开奖结果:FIA mendorong perubahan pada 168澳洲5最新开奖结果:peraturan teknis 2019 dalam upaya u🐻ntuk membuatnya lebih mudah diikuti dan meningkatkan peluang menyalip.

Masalah ini paling jelas terlihat di Australia dan Monaco sejauh musim ini, dengan kurangnya operan di Monaco yang mengakibatkan kritik keras dari pembalap termasuk juara dunia Lewis Hamilton dan Fernando Alons🦂o .

Berbicara di FIA Sport Conference di Manila awal pekan ini, Carey menjelaskan bagaimana perubahan 2019 tidak boleh dianggap se♕bagai obat untuk mengatasi sakit kepala yang terus-menerus disalip F1, melainkan sebagai langkah ke arah yang benar sebelum perombakan yang lebih besar tiba pada 2021.

“Yang pasti, menyalip jelas menjadi masalah,” kata Carey. “Saya pikir kami tahu langkah yang kami ambil pada 2019 dengan FIA bukanlah obatnya. Mereka adalah satu langkah. Perubahan pada tahun 2021 akan menjadi lebih signifikan, jadi kami membahas aerodinamika secar🐭a lebih luas.

“Kami tidak ingin kehilangan aspek aerodinamis yang 🍷membuat balapan Formula 1 begitu spektakuler, tapi kami pikir kami perlu melakukan hal-hal yang memungkinkan menyalip menjadi bagian yang jauh lebih penting dari olahraga ini.

“Ini bukan satu-satunya masalah. Saya🍨 pikir ada ba♕nyak hal yang sedang kami lakukan yang akan membawa keseimbangan yang lebih kompetitif, lebih banyak aksi di trek, dan dalam banyak hal lebih banyak ketidakpastian. ”

F1 saat ini sedang dalam pembicaraan dengan tim mengenai visinya untuk masa depan olahraga mulai 2021 - ketika perjanjian komersial yang ada berakhir - dan mengadakan pertemuan yang menguraikan rencana di Bahrain dan Monac🧜o .

Pembatasan biaya adalah salah satu 🍒rencana paling radikal F1 untuk tahun 2021, yang diperkirakan mencapai $ 150 juta per musim yang diusulkan, sementara perubahan dalam struktur pembayaran pendapatan yang ada ke tim juga sedang direncanakan dalam upaya untuk men🔯ghilangkan perbedaan kinerja saat ini di seluruh jaringan.

“Predikꦍsi tidak bagus dalam olahraga. Anda menginginkan hal yang tidak terduga, Anda menginginkan momen kenangan yang tidak Anda lihat🅘 datang, Anda menginginkan kemenangan yang tidak diunggulkan, ”kata Carey.

“Anda ingin hal semacam itu terjadi, jadi kami menangani secara lebih luas dispari♐tas dan biaya yang ada untuk tim yang menciptakan ketidakseimbangan di lintasan, disparitas pendapatan yang memiliki dampak yang sama, regulasi mesin, aerodinamika.

“🍸Ini adalah kombinasi dari hal-hal yang kami percaya dapat memberikan balapan yang jauh lebih menarik bagi para penggemar, dan menjadikannya bisnis yang jauh lebih baik untuk 🌞semua orang.

“Hari ini saya pikir ekonomi olahraga telah menjadi tempat yang cukup menantang bagi banyak ti🦂m. Kami ingin ini menjadi tempat yang diinginkan oleh tim-tim baru. Kami ingin ini menjadi tempat di mana semua orang ingin bersemangat menjadi bagian darinya, bukan hanya penggemar, tapi juga tim.

"Kami memiliki banyak hal yang terjadi, bekerja sama dengan FIA untuk benar-benar menurut saya membawa olahraga ini ke tempat yang kami pikir dapat dan harus benar-benar melibatkan penggemar di seluruh dunia dengan cara ter♌baik."

Pelaporan tambahan oleh Dieter Rencken di Manila.