Regulasi teknis MotoGP yang direvisi untuk siklus kontrak berikutnya, yang akan dimulai tahun 2027, memang belum♓ diumumkan.

Namun area utaᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚma perubahannya sekarang sudah jelas: Pengurangan aero, penghapusan ride-height device (walaupun mungkin bukan holeshot device) dan kapasitas mesin yang lebih kecil, mungkiꦡn turun dari 1.000cc menjadi 850cc.

Direktur KT𝔉M Motorsport Pit Beirer tidak hany🌟a mendukung 'keputusan cerdas' dari regulasi baru, tetapi juga bertanya apakah beberapa bisa diterapkan sebelum 2027.

“Saya merꦬasa beberapa keputusan yang sangat cerdas telah dibuat untuk regulasi tahun 2027,” kata Beirer. “Mungk♕in satu atau beberapa gagasan lain harus kita diskusikan apakah itu akan masuk akal untuk dilakukan perubahan lebih awal.

"Tapi, secara umum,ꦍ saya berpikir untuk mengambil sedikit teknologi ekstrim yang mempengaruhi gaya berkendar༒a dan berkendara itu sendiri.

"Kita harus mengambil sedikit [teknologi] untuk memberikan alat itu lebih banyak kepada pembalap untuk memutuskan 'kapan saya🧸 mengerem, kapan saya menyalip, bagaimana saya mengatur balapan, bagaimana saya mengatur ban depan'.

"Tapi melihat ke tahun ’27, mengurangi kapasitas 🃏mesin, menghilangkan perangkat ride-height, membatasi ukuran aerodinamis, sayap dan sebagainya,✤ semuanya adalah keputusan yang tepat.

"Jadi saya merasa semua orang menyadari apa yang sedang terjadi dan segala sesu😼atunya berjalan ke arah yang benar.”

Selain itu, MotౠoGP juga telah setuju untuk menggunakan bahan bakar 40% non-fossil tahun ini, dan meningkat menjadi 100% pada tahun 2027.

Berbicara soal kalender balapan, yang tahun ini 💛menghadirkan 21 Grand Prix, Beirer mengaku bahwa dia memilih "dua atau tiga putaran lebih sedikit, tapi dengan format yang sama."

“Saya tidak akan mempertanyakan balapan Sprint, saya piki💛r balapan tersebut sangat bag𒀰us untuk olahraga ini.”